Toda a iluminação na CB300R, incluindo os piscas, é LED. À primeira vista, vemos o farol redondo e elegante com o aro em tom metálico. É uma assinatura distinta e inconfundível, com um anel de luz em forma de ferradura e duas barras de luz que prendem a atenção.

As forquilhas invertidas de 41 mm, de aspeto robusto, combinadas com o amortecedor traseiro regulável em 5 níveis de pré-carga, montado num braço oscilante Pro-Link em aço prensado, são a base para a elevada agilidade da CB300R.

A travagem dianteira está entregue um disco 'recortado' com pinças de 4 pistões de instalação radial. a traseira o disco 'recortado' de 220 mm é 'mordido' por pinça de 2 pistões e tem utilização combinada com o dianteiro, através do ABS de 2 canais. Tecnologicamente evoluído, este sistema funciona através de uma IMU (unidade de medição da inércia) e combina, de forma bem equilibrada, a travagem dianteira e traseira, oferecendo elevada sensibilidade e controlo em todas as condições de condução.

As tampas laterais do radiador, em alumínio escovado, contrastam com o motor em tons escuros, realçando o aspeto resistente desta nova classe de máquina de estrada.

O sistema de escape de dupla saída, sublinha as formas escuras do motor monocilíndrico e reforça o aspeto elevado da traseira. O acabamento, com contraste do preto e cromado, realça o aspeto agressivo, inclinado sobre a dianteira e pronto para a ação.