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A redesenhada MSX125 (Mini-Street Xtreme 125) tem um aspeto mais elegante e arrojado.
A MSX125 mantém o charme do design original mas com atitude reforçada.
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Desfrute de um desempenho supremo, de uma condução confiante e de um estilo que combina a diversão pura com atitude urbana.
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Em 2013, desenvolvemos a MSX125 (Mini Street X-Treme 125) para uma nova geração de jovens condutores.
A completa reformulação confere à MSX125 um atitude ainda mais arrojada, com um design melhorado que projeta uma sensação de "Streetfighter".
A MSX125 é em parte uma minimoto e em parte uma moto, com um eficiente motor de 125 cc com injeção de combustível e capacidades comprovadas para um débito de potência consistente.
A MSX125 inclui características e atualizações que melhoram a sua condução.
A MSX125 consolida o design original com que se apresentou ao mundo, agora com um estilo "Streetfighter" agressivo.
A MSX125 inclui uma nova luz dianteira de LED, o que lhe confere um perfil distintivo e ultramoderno. O compacto painel digital LCD, de leitura fácil, inclui velocímetro, conta-quilómetros total e parcial, indicador de combustível e relógio. Com controlos dos dois lados do visor que permitem ao condutor repor os conta-quilómetros e o relógio, ou alternar entre o conta-quilómetros total e o conta-quilómetros parcial.
Reconhecido pela sua eficiência, facilidade de utilização e longevidade, o motor de 125 cc refrigerado a ar com 2 válvulas da MSX125 foi reforçado para produzir uma economia de combustível melhorada. O motor utiliza tecnologia de baixa fricção, do cilindro descentrado à cambota de inércia reduzida, que permite uma sensação de aceleração melhorada e entrega de potência mais suave.
As jantes de alumínio fundido de 12" são uma parte fundamental do formato e da funcionalidade deste novo modelo inovador. As jantes de 2,5 polegadas de largura possuem novos raios em "Y" que reduzem o peso nas rodas dianteira e traseira, equipadas com pneus 120/70-12 e 130/70-12. As pinças dos travões hidráulicos, de pistão duplo na roda dianteira e de pistão único na roda traseira, funcionam com discos de 220 mm e de 190 mm, respetivamente.
Um dos objetivos durante o desenvolvimento da MSX125 foi oferecer uma qualidade de suspensão extraordinária. A forquilha de 31 mm (a primeira numa moto Honda de 125 cc) reduz o peso não suspenso e oferece uma sensação de amortecimento melhorada ao longo do curso, graças a uma maior área de pressão do pistão. O monoamortecedor traseiro, leve e robusto, é accionado por uma estrutura simples e resistente em forma de "H".
O banco da MSX125 é baixo, com 765 mm de altura, tornando as manobras mais fáceis e ajudando a que o condutor possa montar e desmontar facilmente.
O chassis da MSX125 constitui uma base robusta para uma moto prática e fácil de manobrar para novos condutores, e adapta-se facilmente a terrenos mais exigentes ou ao transporte de passageiro. O rígido tubo de aço de secção quadrada da estrutura monobloco que liga diretamente a coluna de direção ao braço oscilante, contribuiu para um aspeto minimalista.
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Durante o desenvolvimento original da MSX125, foram aplicadas quatro patentes relativas à estrutura dividida da cobertura do depósito e do quadro. O que confirma o empenho que a Honda colocou na criação deste novo modelo.
Este ano, experimente a nova MSX125, completamente reformulada, com atitude mais arrojada e uma presença original.
A MSX125 já é popular em todo o mundo.
O aspeto original e a facilidade de condução atraíram um grande número de titulares de cartas de condução A1, condutores citadinos e aventureiros do dia a dia. A MSX 125 também ganhou popularidade como a moto perfeita para equipas de competição utilizarem no paddock de circuitos em todo o mundo.
