Poucos poderiam prever que a sua primeira experiência em duas rodas iria desencadear uma história com quatro títulos do Campeonato do Mundo de motocross, todos com apenas 24 anos e todos na Honda CRF, com certamente muitos mais por vir.

Gajser vem de uma família de motocross, e numa história familiar o seu pai costumava correr e Tim tem memórias dos seus anos de formação passados "a segui-lo para todo o lado, para onde quer que ele fosse. Corria em motocross e era isso que eu queria fazer quando crescesse, pois ele era a pessoa mais inspiradora da minha vida".

Com essa paixão encorajada positivamente e a família a fazer tudo o que podia para manter o Tim a correr, ele teve sempre um único objetivo: tornar-se um Campeão do Mundo de motocross. Recebeu a sua própria moto pouco tempo depois de experimentar aquela pequena Honda XR50, e rapidamente ficou obcecado, conduzindo todos os dias até ficar tão escuro que o pai deixava de ver o seu promissor discípulo. Com o entusiasmo de uma criança, ser mandado parar provocava invariavelmente lágrimas. Mas com a prática, veio o sucesso, primeiro na Eslovénia, e depois no palco europeu.

Tendo já ganho o Campeonato da Europa de 65 cc aos 11 anos, o Tim parecia estar num percurso rumo ao estrelato, estreando-se no Campeonato do Mundo aos 16 anos, mas nem sempre tem sido assim tão fácil.

No final de 2013 a sua ascensão parecia ter sido interrompida, e a família não tinha dinheiro. Tudo, até então, tinha sido apostado para o Tim competir, tal era o seu compromisso coletivo. Como diz Tim: "É como ser viciado - é um vício", e assim provou ser para toda a família. "É a minha vida. Quero dizer, não consigo imaginar a vida sem motos."

A sua firme crença no seu sonho e talento excecional brilhou, e mais uma vez os seus caminhos e os da Honda cruzaram-se da forma mais espetacular. A Honda interveio com Giacomo Gariboldi, dando a Gajser uma tábua de salvação que catapultou o esloveno a bordo da sua CRF #243 para um nível completamente diferente.

O primeiro título do Campeonato do Mundo veio apenas um ano depois, em 2015, com a CRF250R, seguido de um sensacional título mundial consecutivo com a CRF450R em 2016, cinco dias antes do seu 20º aniversário.

Desde então, seguiram-se mais duas coroas em 2019/2020, mas só depois de duas épocas difíceis, assoladas por lesões. Como o Tim revela: "Quando nos lesionamos não temos possibilidade de nos aperfeiçoar - temos de ficar em casa, esperar para nos curarmos. Mas isto também nos afeta muito no plano mental, talvez mais do que no plano físico. Eu não conseguia encontrar-me realmente e era muito difícil para o lado mental começar a acreditar de novo."

Tim conduziu todas as CRF desde 2014, incluindo a pequena CRF150R ao apoiar os jovens da Honda nos campos de treino. O feedback (e sucesso) dele e do Team HRC tem sido importante no desenvolvimento do modelo, e a confiança que ele tem na sua moto desempenhou um papel no reencontro dessa crença interior. A sua Honda preferida? "Aquela que conduzo agora. A Honda realmente deu um grande passo com a moto atual." O desenvolvimento contínuo da CRF450R formou a base do seu desafio para uma quinta coroa mundial.

É um prazer e uma honra que, quando convidado pela sua antiga escola, aproveita a oportunidade para falar com os alunos sobre a realização das suas ambições e que se orgulha do que fez para ajudar a colocar a Eslovénia no mapa do motocross e popularizar o desporto no país.

Na verdade, ele agora é dono da pista de motocross na Eslovénia onde cresceu, na esperança de que as gerações futuras possam sonhar tão alto quanto ele. "No passado, o motocross não era muito popular na Eslovénia. Agora com mais sucesso, mais pessoas começam a seguir este desporto e até as crianças começam a acreditar que podem vir a ter sucesso. Quando vês que algo está a mudar para melhor, ficas orgulhoso de ver que participaste um bocadinho nisso."

Orgulhosamente esloveno, é impossível não ver a 'febre de Gajser' se alguma vez se aventurar perto da sua cidade natal, Ptuj. Se não ouvir primeiro os adeptos ferrenhos (e muito ruidosos) da família Gajser, certamente será a casa vermelha e amarela da família que vai chamar a sua atenção, usando corajosamente as cores da família Gajser e cheio de lembranças de corridas de todas as gerações.

Com um calendário intensivo de corridas e treinos, a sua pista local Tiga243Land também serve outro propósito chave para a super estrela: "O que também é importante é passar alguns dias na moto só como diversão, só para experimentar algumas manobras. Não andar realmente no limite, mas apenas divertir-se com amigos ou algo do género."

Por isso talvez não seja surpreendente que este homem carismático de 25 anos de idade exiba sempre um enorme sorriso. "Quando estás a sorrir, quando estás feliz, sabes que te divertes e gostas do que fazes e não estás lá porque tens de estar, mas porque queres estar."

Quer seja para andar de moto por diversão ou para ganhar, e isso é indiscutível.