GL1800 Gold Wing Tour

A arte de fazer turismo de luxo

A GL1800 Gold Wing Tour é uma moto emblemática da Honda por uma razão, oferecendo níveis supremos de desempenho e luxo na cidade ou em estrada aberta. Tomando a incrível Gold Wing como base, a Gold Wing Tour proporciona uma experiência de condução ainda mais enriquecedora, com maior capacidade de carga, mais conforto para o passageiro e tecnologia de condução de nível superior. Foi usado material luxuoso tanto nos bancos dianteiros como traseiros - assegurando o máximo conforto de condução. O sistema áudio e os altifalantes proporcionam uma qualidade de som nítida, enquanto as luzes duplas de nevoeiro LED garantem uma visibilidade penetrante.

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Condução perfeita

A Gold Wing Tour é uma moto feita para aproveitar as curvas. O seu quadro de dupla trave em alumínio toma a liderança com a suspensão dianteira dupla sobreposta, enquanto o controlo eletrónico de amortecimento proporciona uma reação precisa da suspensão. E depois há o motor. O motor de 1833 cm3 de seis cilindros planos é uma obra-prima, debitando 170 Nm de binário a apenas 4500 rpm, minimizando a fadiga no pulso. O potente binário, juntamente com o Honda Selectable Torque Control, faz do motor da Gold Wing Tour um dos mais impressionantes, utilizáveis e agradáveis propulsores de motos do mundo.

A escolha é sua

Desfrute do luxo da longa distância na Gold Wing Tour com a sua caixa de 7 velocidades DCT como equipamento de série. Para explorar todo o potencial e forte desempenho do motor, opte pelo modo manual. No entanto, para viagens mais longas, os modos Automático como, por exemplo, Drive e Sport antecipam cada movimento, com uma mudança pronta a ser utilizada.

Uma viagem de descoberta

A Gold Wing Tour cuida tanto do condutor como do passageiro. Com um manuseamento dinâmico e uma resposta do motor capaz de satisfazer qualquer condutor, o passageiro pode instalar-se no seu espaço luxuoso, ainda maior, e desfrutar do dia que tem pela frente. Podem também abrir facilmente cada mala lateral para aceder ao conteúdo enquanto estiver sentado e há também um interruptor de áudio acessório (localizado na mala direita) para controlo da música escolhida. Uma tomada USB na mala esquerda oferece um ponto de carregamento do smartphone. Para maior comodidade, especialmente com um passageiro, a Gold Wing vem equipada com dois modos de deslocação – para a frente e para trás –, ideal para o estacionamento.

Apple Car Play™ sem fios & Android Auto™

O visor TFT expansivo de 7 polegadas a cores fornece informação de infoentretenimento, bem como gestão dos modos de condução, ajuste da suspensão e navegação. Além disso, existe uma nova barra de início situada na parte superior do Apple Car Play™ e do Android Auto™, de modo a melhorar os controlos do utilizador e a facilidade de utilização das funções do condutor. A conetividade Wi-Fi sem fios para Apple Car Play™ & Android Auto™ está igualmente incluída.

Potência máxima

126 CV
Binário máximo

170 Nm
Cilindrada

1.833 cc

Grande capacidade de armazenamento

Para uma verdadeira comodidade no dia a dia, a caixa superior traseira tem 61 L de capacidade, o que significa que pode guardar facilmente dois capacetes integrais grandes. Há mais 60 L entre as duas malas laterais. A bagagem abre-se com um botão ou através da chave Smart Key, e os amortecedores hidráulicos suavizam a ação.
Posição confortável para o passageiro.

Um ângulo de 23° mais relaxado para o apoio das costas do passageiro - e um luxuoso material de camurça/sintético para os bancos dianteiros e traseiros - asseguram o conforto em viagens longas, tanto para o passageiro como para o condutor.
Infoentretenimento para o condutor

Melhoria da qualidade dos altifalantes a altas velocidades, tornando o som mais nítido para o condutor e o passageiro. A conetividade Bluetooth® também foi melhorada, permitindo uma ligação ininterrupta e mais estável entre o condutor e o intercomunicador do passageiro.
Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC)

Para um nível adicional de confiança em todas as condições de condução, juntamente com os 4 modos de condução padrão, o acelerador electrónico Throttle By Wire (TBW) e a gestão do motor que utiliza o HSTC para monitorizar e manter constantemente a tração da roda traseira.
Para-brisas ajustável eletronicamente

O para-brisas, que se ajusta suavemente, proporciona uma excelente proteção contra vento. A altura e o ângulo podem ser ajustados ao premir o botão para cima ou para baixo no guiador esquerdo; também memoriza as suas posições favoritas e ajusta-se automaticamente em conformidade.
Iluminação LED integral com luzes LED de nevoeiro

A parte inferior dos faróis utiliza 5 lentes óticas polidas de ambos os lados para criar uma assinatura luminosa distinta dos médios Jewel-Eye. Os máximos criam uma impressão estereoscópica. As luzes LED de nevoeiro proporcionam uma visibilidade penetrante a outros utentes da estrada.
Equipado com airbag

Há mais de 15 anos que a Gold Wing Tour foi pioneira no conceito do Airbag para motos. Disponível exclusivamente na Gold Wing Tour DCT, a inclusão do airbag garante a segurança do condutor.
Sistema de controlo da pressão dos pneus

A Gold Wing Tour vem equipada com o Sistema de Monitorização da Pressão dos Pneus (TPMS) para garantir que pode estar ciente de quaisquer alterações na pressão dos pneus onde quer que esteja. Disponível na Gold Wing Tour, a leitura do TPMS pode ser consultada no visor TFT de 7 polegadas a cores.

1975 Gold Wing GL1000

A Gold Wing tem agora uma presença inconfundível como turística de longa distância. No entanto, a primeira geração da Gold Wing (GL1000) foi concebida como um modelo supersport, devido à popularidade dos modelos supersport no Japão, na Europa e nos Estados Unidos, e à forte concorrência entre os fabricantes deste género.
Gold Wing GL1100 de 1980

A segunda geração do modelo, na senda da moto de longa distância, com um motor de maiores dimensões. Em 1980, cinco anos após o lançamento da primeira Gold Wing (GL1000) em 1975, foi lançada a Gold Wing (GL1100) com um motor de maior cilindrada e um design remodelado como turística.
Série Gold Wing GL1200 1984

A Gold Wing GL1100 estabeleceu a série como grande turística nos EUA. A equipa de desenvolvimento ainda não estava satisfeita, pretendendo conceber uma turística com maior compostura e conforto.
1988 Gold Wing GL1500

A GL1100 Gold Wing Interstate, lançada em 1980, era uma confortável grande turística com carenagem, bagageira traseira e alforges, e foi muito popular nos Estados Unidos, abrindo um novo mercado.
2001 Gold Wing GL1800

O novo motor desenvolvido era um motor OHC de 6 cilindros a 4 tempos, refrigerado a líquido, horizontalmente oposto, semelhante ao GL1500, mas com um aumento da cilindrada para 1832 cm3. Tanto a potência máxima como o binário foram significativamente melhorados para proporcionar uma condução ainda mais confortável e potente.
2007 Gold Wing (GL1800)

Em setembro de 2005, a Honda anunciou que tinha desenvolvido o primeiro sistema de airbag do mundo para motos produzidas em série. Ao mesmo tempo, anunciou também que o sistema estaria disponível na Gold Wing (GL1800) a ser lançada nos EUA em 2006.
2025 Gold Wing (GL1800) 50º aniversário

Em 2025, para assinalar os 50 anos do lançamento da Gold Wing original, a Honda lançou a Gold Wing GL1800 50th Anniversary. Um modelo exclusivo com algumas caraterísticas estéticas únicas que assinala os 50 anos do lançamento deste modelo de turismo icónico.

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Acessórios Honda genuínos

Pacote de opções completo

Este pack eleva a experiência da Gold Wing Tourer ao próximo nível, incluindo todos os acessórios seguintes: Ecrã alto, bolsas interiores e tapetes de bagagem para as malas laterais e para a bagageira, bem como uma luz interior para a bagageira e um organizador de bagagem para esta última. Está também incluída uma cobertura para a moto.

Limitação de responsabilidade - As imagens apresentadas são uma mistura do modelo do ano atual e do ano anterior.