CL500
Um reflexo de si
Em 1962, a nossa primeira street scrambler, a CL72, fez a sua estreia. Achámos que era hora de propor uma nova geração, concebida para as ruas de hoje. A CL500 transpira o estilo e os pormenores que só uma longa história pode proporcionar. Também inclui um potente motor de dois cilindros, compatível com a carta de condução A2, num chassis robusto e compacto que pede para ser conduzido, personalizado e desfrutado. Tal como a original.
Pronta para qualquer papel
O nosso estilo icónico começa com o depósito de combustível de 12 litros: suave, arredondado e perfeitamente formado, com proteções laterais de borracha autêntica para maior conforto. E todos os elementos possíveis (motor, quadro e suspensão) foram escurecidos para conseguir uma aparência elegante e minimalista. Os foles de borracha protegem as bainhas da forquilha, tal como antigamente. O guiador alto e largo oferece um excelente controlo e, na verdadeira tradição CL, reflete o sugestivo silenciador de escape de alto nível, com o seu distinto escudo térmico inoxidável perfurado e saída de tubo duplo, que assenta simplesmente na perfeição.
Mostre quem é, como quiser
Construímos a CL500, agora cabe-lhe torná-la sua. E isso começa pela cor: escolha entre o Amarelo Pérola Dask, o Castanho Fresco Mate, o Verde Laurel Mate Metalizado ou o Preto Pólvora Mate Metalizado. Que mais? A decisão é sua. Comece talvez pelo simples prazer de conduzir, reunir-se com amigos, andar por aí e falar de motos. Encontrará o que precisa e deseja para a sua CL500. Irá evoluir consigo, tal como deve ser, e converter-se na moto com que sonha. Mais do que um estilo de vida, isto é viver.
Concebida pronta para a desfrutar
A CL500 foi concebida para lidar com todos os tipos de trajetos, desde estradas de terra batida a calçadas urbanas ou fins de semana fora. A suspensão de longo curso absorve as irregularidades do piso, enquanto os pneus com perfil acentuado transmitem confiança desde baixa velocidade até à máxima velocidade. A altura do assento é de 790 mm, a secção média é estreita, ideal para um fácil alcance do solo e manobrabilidade a baixa velocidade. O conforto é melhorado graças a um novo material do assento e ao reposicionamento dos poisa-pés. Desfrute do amplo espaço para as pernas (está disponível um assento mais alto como acessório opcional), enquanto o assento do passageiro é montado mais baixo, de modo a facilitar o acesso.
Um binário forte equivale a uma resposta instantânea
Quer esteja apenas a começar a sua viagem em duas rodas, ou já conduza há anos, vai adorar este motor. Com dois cilindros paralelos, DOHC de 4 V e cambota com rotação a 180°, é muito fácil de usar a baixa velocidade, com uma resposta suave do acelerador, débito de potência tranquilo e som com alma. E, graças à admissão, escape e engrenagem de especificação scrambler de rua, existe um binário forte ao longo de toda a gama de rotações - com um pico de 43,4 Nm às 6.250 rpm - o que equivale a uma aceleração, quando necessário, que até os mais experientes irão apreciar.
Ecrã LCD minimalista, mas informativo
Uma street scrambler deve manter-se simples, pelo que o ecrã LCD negativo é alojado num aro elegante de 100 mm. As informações visíveis são exatamente as que precisa, incluindo um indicador da velocidade engrenada, o consumo de combustível e setas individuais para os piscas-piscas dos lados esquerdo/direito. Agora ainda mais, inclusivamente sob luz solar intensa, graças aos ajustes na visibilidade dos mostradores.
Estabilidade em ambientes de estrada e todo-o-terreno
As forquilhas dianteiras telescópicas de 41 mm apresentam um curso de 150 mm para proporcionar um controlo flexível e os amortecedores traseiros Showa são ajustáveis em pré-carga. Conta com a estabilidade segura de uma roda dianteira de 19 polegadas, com o disco dianteiro flutuante de 310 mm e a pinça de dois pistões a assegurarem uma potência de paragem progressiva, em que o ABS está otimizado tanto para pistas de terra como para a estrada.
Posição de condução natural com assento plano
Para facilitar o controlo e as curvas em zona urbana, a posição de condução é erguida, com os braços e joelhos numa postura confortável e natural. Também lhe dá uma grande visibilidade geral. Há muito espaço no assento plano para se mover para trás e para a frente, o que permite uma atitude mais descontraida
Controlo de embraiagem deslizante
A embraiagem do motor foi concebida para simplificar a condução: dispõe de uma manete de pressão leve para suavizar e facilitar as mudanças de velocidade. E não tem de fazer malabarismos com as rotações do motor nem de se preocupar com o bloqueio da roda traseira nas múltiplas reduções das mudanças: a função deslizante trata disso.
Compatível com a carta A2
Com uma potência máxima de 35 kW, a CL500 está pronta para um titular da carta A2. O débito de potência e o caráter do motor são controláveis e descontraídos, sobretudo a baixas rotações, ideal para os novos condutores.
Iluminação LED
O farol redondo clássico apresenta quatro lâmpadas LED brilhantes para uma assinatura de luz distinta. Mas a iluminação LED também é eficiente em termos energéticos, aquece menos e as lâmpadas duram mais tempo. E, mais importante ainda, melhora muito a visibilidade para os outros utilizadores da estrada.
Maior conforto do assento
Quando começar a conduzir a CL500, não vai querer parar. É esse tipo de moto. Assim, o novo material de espuma de uretano para o assento proporciona conforto durante todo o dia.
Conduza como é
O que é uma moto? É a diferença. A sua moto distingue-o. É claro que é um meio de transporte – fácil, divertido e agradável. Mas, ao mesmo tempo, é muito mais. Define o seu estilo de vida e a liberdade que obtém quando as restrições das expectativas são postas de lado. Indefinível, sem limites: conduza como é.
Acessórios genuínos Honda
Configure a sua moto com uma seleção de conjuntos de acessórios:
Pack Adventure
Equipe a sua CL500 para viagens em estrada e fora de estrada com os Pousa-pés de rali, o Assento alto e as Faixas para as rodas para um melhor desempenho.
Pack Style
Transforme a sua CL500 numa verdadeira scrambler com a adição de um Guarda-lamas dianteiro, Carenagem do farol, Tampa lateral traseira, Proteções para os punhos e Cobertura da suspensão traseira.
Pack Travel
Maximize as capacidades de viagem da sua CL500 com um Alforge do lado esquerdo, Punhos aquecidos, uma Tomada de 12 V e uma Manete de travão ajustável para maior conforto e comodidade.
