CBR500R ADN DE CORRIDA
CBR500R ADN DE CORRIDA

CBR500R - ADN DE CORRIDA

Porquê a corrida? Para melhorar. É o que sempre fizemos. E o motivo é este: a CBR500R é um motociclo A2 - mas também é uma verdadeira CBR. Estilo agressivo e novos gráficos aumentam a pulsação. Um motor de dois cilindros que gira vigorosamente sob o seu comando e suspensões e travões atualizados que o encherão de confiança. Se estiver pronto para evoluir para o verdadeiro desempenho de corrida, a adrenalina começa aqui.

CBR500R EVOLUÇÃO
CBR500R EVOLUÇÃO

EVOLUÇÃO

Talvez esta seja a sua primeira moto desportiva. Ou talvez seja um condutor especializado à procura da emoção concentrada de uma máquina mais pequena. Seja como for, a CBR500R abre possibilidades. Desbloqueia a cidade com o seu tamanho compacto e mostra uma verdadeira vantagem desportiva em estradas secundárias tortuosas. E responde, sempre instantaneamente a cada entrada de direção e aceleração. Viver a vida no momento pelo momento. Esta é a CBR500R.

CBR500R A Nossa Mais Pequena Super-desportiva

Uma CBR é Sempre Algo de Especial

CBR. Três letras muito especiais. Não são meramente aplicadas. Têm de ser merecidas. O que a CBR500R faz, graças ao design orientado para o desporto que incorpora asas na carenagem para melhorar a aerodinâmica de alta velocidade. A posição de condução é agressiva, com o guiador preso por baixo da mesa superior e os novos apoios dos pousa-pés traseiros em alumínio que o colocam sem esforço numa posição desportiva. Se parece rápida, é porque é rápida. E olhando para a CBR500R, com a sua nova pintura e gráficos deslumbrantes, não podíamos estar mais de acordo.

CBR500R A Nossa Mais Pequena Super-desportiva

Explorar a Incrível Precisão de Manuseamento

Aquelas curvas ali adiante? Pode dominá-las A todas. Domine melhor cada ponto de viragem, o vértice e a saída de curva. As novas Forquilhas Dianteiras com Funções Independentes Showa de Pistão Grande (SFF-BP) de 41 mm USD separam o amortecimento da mola e dão uma resposta flexível, especialmente a travagem a partir de velocidade uma sensação tátil nas pontas dos dedos da aderência do pneu dianteiro. O amortecedor traseiro Showa reviu o amortecimento para corresponder, enquanto que as novas rodas leves e o braço oscilante - além de uma maior inclinação de peso para a frente - tornam o manuseamento ainda mais preciso.

CBR500R A Nossa Mais Pequena Super-desportiva

Desfrute de Cada Aceleração

Se este é o seu primeiro motociclo A2, não podia escolher melhor para começar. O motor de dois cilindros em paralelo de 8 válvulas refrigerado a líquido produz 35 kW às 8600 rpm e um binário máximo de 43 Nm às 6500 rpm. É de rotação livre, extremamente agradável, muito viciante e vem completo com um som emocionante através do escape à medida que persegue o redline. E tal como nas suas irmãs CBR maiores, a embraiagem deslizante facilita a passagem para mudanças na caixa de 6 velocidades e gere o bloqueio da roda traseira em caso de engrenagem brusca de mudanças mais baixas.

CBR500R A Nossa Mais Pequena Super-desportiva

Para uma Viagem de Alta Qualidade

A CBR500R chama a atenção, para onde quer que vá. Duplos faróis de LED cinzelados olham ameaçadoramente e projetam um volume maior de luz, abrindo a visão à noite. São acompanhados por indicadores LED e farolim traseiro. Os instrumentos LCD negativos apresentam um velocímetro, um conta-rotações com gráfico de barras, conta-quilómetros parcial duplo, indicador de nível/consumo de combustível e indicador da posição da mudança. Inclui também um indicador de passagem para uma mudança mais alta, definido para 8750 rpm, que pode ser ajustado em incrementos de 250 rpm.

Orgulhosos da nossa CBR mais pequena

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