Two Honda Africa Twin adventure motorcycles riding on a winding mountain road. The bikes, one red and one blue, are equipped with luggage cases and are set against a backdrop of rugged, brown mountains under a cloudy sky.

A red Honda Africa Twin adventure motorcycle riding on a winding mountain road. The bike's headlights are on, and it's equipped with side cases. In the background, a barren, rocky mountainside rises under a cloudy sky.

CRF1100L Africa Twin Adventure Sports

A verdadeira aventura nunca acaba

A Africa Twin Adventure Sports é verdadeiramente especial. Uma roda dianteira de 19 polegadas, equipada com um pneu 110/80-19, uma altura de assento mais baixa e a suspensão eletrónica Showa EERA™ trabalham em conjunto para proporcionar um comportamento impecável em estrada. E, para tirar o máximo partido do depósito de combustível de 24,8 L, a carenagem e o ecrã oferecem proteção contra o vento para aqueles longos e agradáveis dias de viagem. É exatamente para isso que esta moto foi concebida.

Aerodinâmica quotidiana

Desenhamos a carenagem superior para canalizar o fluxo de ar à volta da parte superior do corpo, reduzindo a fadiga em viagens mais longas. A altura do ecrã ajusta-se em cinco posições para uma proteção flexível contra o vento.
Tecnologia avançada de condução

Quatro modos de condução predefinidos cobrem a maioria das situações, sendo possível personalizar por completo todos os parâmetros com 2 modos de utilizador adicionais. A opção DCT também inclui o G-Switch, para uma tração mais direta fora de estrada.
Roda dianteira de 19 polegadas

A roda de diâmetro mais pequeno, juntamente com o pneu 110/80-19 mais largo, oferecem maior aderência e sensibilidade na dianteira, além de melhor manobrabilidade a todas as velocidades.
Controlo IMU de 6 eixos

A Unidade de Medição Inercial (IMU) mede em tempo real as condições exactas de condução da moto para uma gestão precisa do HSTC, do controlo anti-cavalinho, do ABS de curva, das luzes de curva e muito mais.
Ecrã tátil TFT

Ecrã tátil a cores de 6,5 polegadas para controlo de várias funções, incluindo modos de condução, com Bluetooth e conetividade com Apple CarPlay® e Android Auto® para navegação, chamadas e áudio.

Binário aumentado

Dotámos o motor OHC de dois cilindros arrefecido a líquido com mais 7% de binário, proporcionando um desempenho muito mais forte nas baixas e médias rotações. É imediatamente percetível ao rodar o acelerador pela primeira vez. E, graças à maior taxa de compressão de 10,5:1, nova afinação das válvulas e admissão atualizada, mantém-se a mesma potência máxima de 75 kW e há mais potência disponível na faixa média de rotações. O Throttle By Wire foi atualizado para um controlo ainda mais preciso. E o escape é novo, para melhorar o desempenho e oferecer um som mais rico e musculado à medida que as rotações aumentam.

Suspensão eletrónica

Com um curso 20 mm mais curto, a suspensão dianteira e traseira Showa EERA™ passa a ser equipamento de série. O que significa um amortecimento ideal, em todas as circunstâncias. Para uma configuração de base perfeita, escolha a opção Mid. Existe igualmente a opção Hard, para uma condução progressiva, para viajar ou para transportar um passageiro e bagagem, a opção Soft para uma fácil manobrabilidade e a opção Off-Road para uma reação precisa da suspensão longe do asfalto. O modo USER permite personalização total (quando parado) e pode alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – enquanto conduz.

Controlo eletrónico com confiança

O Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) de 7 níveis – gerido pela IMU para uma intervenção suave – monitoriza a tração da roda traseira e otimiza a entrega de potência, tanto em estrada como em trilhos de terra. O controlo anti-cavalinho de 3 níveis proporciona exatamente a elevação da roda dianteira que deseja, enquanto o ABS em curva inspira total confiança na travagem. Quatro modos de condução predefinidos, URBAN, TOUR, GRAVEL e OFF-ROAD, estão disponíveis, mas pode personalizar totalmente com 2 modos USER e ajustar os níveis de potência do motor, travão do motor e HSTC de acordo com as suas preferências pessoais.

A red and white Honda Africa Twin adventure motorcycle parked on rocky terrain against a backdrop of desert hills and a sunset sky. The bike is equipped with side cases and appears ready for off-road travel.

Ir mais além

Esta moto foi feita para ir longe e mais além, e cada atualização prepara-a para enfrentar grandes aventuras de longa distância. A Suspensão eletrónica Showa-EERA oferece um controlo perfeito do amortecimento, sendo possível alternar entre modos – e ajustar a pré-carga da mola traseira – durante a condução. A roda dianteira de 19 polegadas proporciona maior aderência na dianteira, em conjunto com um centro de gravidade mais baixo. A altura do assento é mais baixa e ajustável, sem necessidade de ferramentas, entre 835 e 855 mm, e o próprio assento foi redesenhado, sendo mais espesso e tendo uma área 8% maior, para a maior autonomia de condução que o depósito de combustível de 24,8 litros possibilita. Há também o conforto do ecrã ajustável em altura em 5 níveis, punhos aquecidos, a comodidade das tomadas ACC e USB e conectividade completa para aceder às apps de navegação do seu smartphone.

Peso em ordem de marcha (MT)

243 kg
Altura do assento ajustável

835 mm
Roda dianteira

19 inch
Autonomia

509 km

Ver especificações completas

Cores de destaque

Procure bem e escolha a sua preferência.

Som bicilíndrico afinado

Graças ao sincronismo das válvulas, à admissão de ar e ao sistema de escape, não há qualquer compromisso na potência ao longo de toda a faixa de rotações. Clique para ouvir o som refinado do motor bicilíndrico paralelo.

Faça-o à Sua Maneira

Configure a sua moto com packs de acessórios à escolha.

Pack Urban – opções disponíveis em plástico e alumínio

Disponível em duas versões: plástico ou alumínio. Na versão em plástico, um novo design de faixa valoriza a Top Box de 58L (com capacidade para dois capacetes integrais), que inclui suporte de montagem, encosto para o passageiro e bolsa interna. A mala traseira de 42 litros em alumínio possui o seu próprio suporte de transporte e bolsa interior. Por fim, o cavalete central facilita a manutenção da roda traseira/corrente.
Pack Rally – consoante a cor e o tipo de transmissão

Desenvolvido para reforçar a durabilidade e a performance em off-road, com Pousa pés de rali largos para maior controlo e estabilidade e proteções de motor/grelha do radiador para minimizar danos. Para a Africa Twin com transmissão manual, vem equipada com QUICKSHIFTER, enquanto a opção DCT recebe um pedal de mudanças.
Pack Travel – opções em plástico e alumínio disponíveis

Tal como a Urban Pack, a Travel Pack está disponível em plástico ou alumínio. Malas laterais de plástico de 40 litros no lado esquerdo/30 litros no lado direito, apresentando igualmente as faixas recentemente formuladas e bolsas interiores. As malas de alumínio – 37L esquerda / 33L direita vêm completas com suportes de montagem e bolsas interiores individuais direita/esquerda. Os apoios para os pés Comfort para passageiro são o toque final.
Pack Adventure Combi

Preparado para grandes viagens. As novas barras laterais dianteiras protegem a carenagem e são construídos em aço inoxidável de 25 mm com revestimento eletrolítico polido, resistente à corrosão e fácil de limpar. Estão igualmente montadas nestas barras as Luzes de nevoeiro duplas numa posição mais elevada e mais agressiva. Um saco de depósito de 4,5L oferece arrumação flexível e de fácil acesso; novas proteções laterais do depósito protegem a pintura contra riscos dos joelhos e proporcionam aderência para condução fora de estrada.