Veja de perto as características únicas que tornam a Africa Twin tão especial.
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A Africa Twin foi concebida para ultrapassar limites. Maneabilidade rigorosa e ágil em estradas de terra, seja para atacar um trilho de cascalho a alta velocidade ou para subir uma estrada de montanha rochosa, é graças a uma estrutura principal leve e ao braço oscilante de alumínio estilo CRF450R, que combina com a forquilha dianteira invertida Showa de 45 mm e amortecedores traseiros de reservatório exterior.
A potência máxima e o binário aumentam em 5 Kw/5 Nm e o motor de dois cilindros em paralelo é mais forte, em todo o regime de rotações. A eficiência de admissão-escape foi cuidadosamente otimizada com a nova Unidade de Controlo Eletrónico (ECU) e o corpo do acelerador alimentando uma cabeça de cilindro redesenhada, proporcionando uma sensação de aceleração melhorada e uma resposta precisa.
Imediatamente reconhecível, com um aspeto característico com arestas, o novo farol de LED duplo oferece um feixe penetrante e também inclui duas luzes diurnas (DRL), que se ajustam automaticamente à intensidade da luz ambiente, melhorando a segurança, independentemente das condições.
Estará totalmente envolvido aqui. Um ecrã tátil TFT de 6,5 polegadas a cores oferece seleção imersiva dos modos de condução e controlo fácil da navegação e conetividade Bluetooth para smartphone/áudio. O Apple CarPlay® permite espelhamento e gestão simples de aplicações ou chamadas do iPhone através do ecrã tátil.
O ABS controlado pela IMU gere a força de travagem em relação ao ângulo de inclinação, velocidade de desaceleração e rácio de deslizamento das rodas dianteiras e traseiras, mantendo a tração no limite de aderência. O levantamento da roda traseira também é controlado. Há uma configuração off-road e o ABS da roda traseira também pode ser desligado. A Sinalização de Paragem de Emergência (ESS) indica uma situação de travagem a fundo aos que viajam atrás.
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RODARPorque o controlo é tudo em estradas de terra. Por isso, redesenhámos completamente o chassis da Africa Twin e uma estrutura principal mais leve; o braço oscilante em alumínio do tipo CRF450R e o subquadro traseiro em alumínio aparafusado são compatíveis com as forquilhas dianteiras Showa de longo curso ajustáveis e o amortecedor traseiro. A posição de condução também é adaptada para o condutor estar sentado e de pé com um guiador alto e largura do assento mais estreita e estilizada. A carenagem robusta de estilo rali é igualmente elegante com carenagem dianteira e para-brisas compactos. Os faróis duplos são LEDs completos e possuem tecnologia DRL automática para obter uma visibilidade diurna penetrante e consistente.
É possível um teste real a funcionalidades e locais. Foi por esta razão que construímos a nova Africa Twin para ultrapassar limites. Uma capacidade cúbica do motor aumentada otimiza o binário de rotações médio - com uma potência máxima adicional de 5 Nm para uma condução linear e inexorável - e traz com ele uma potência máxima adicional de 5 kW. Um escape do tipo de competição respira livremente com estalidos altamente afinados.
Controlo do IMU
Uma Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos monitoriza constantemente o movimento dinâmico para uma gestão rigorosa do Controlo de Binário Selecionável da Honda (Honda Selectable Torque Control, HSTC), Controlo de levantamento da roda dianteira e Travão-motor através de quatro modos de condução padrão e dois modos personalizáveis pelo utilizador. O ABS em curva oferece maior segurança na estrada e apresenta uma configuração off-road e a função de desligar o ABS traseiro.
Movimentos inteligentes
Quando não está a procurar o trilho a percorrer, está a olhar para o painel de instrumentos da Africa Twin - por isso, oferecemos um ecrã tátil TFT de 6,5 polegadas, com conetividade Apple CarPlay® e Bluetooth. A opção Transmissão de Dupla Embraiagem (DCT) oferece mudanças manuais e automáticas, além de uma definição do interruptor G para uma direção mais direta quando a estrada acaba.
Produzida com uma camada dupla altamente resistente, a mala traseira de 58 L pode guardar dois capacetes integrais e transportar uma carga máxima de 6 kg. Utiliza o sistema de uma chave Honda para poder ser aberta com a chave de ignição da Africa Twin, mas também possui um botão de abertura/fecho para facilitar o acesso sem chave. Disponíveis separadamente, estão o suporte traseiro para montagem, o encosto do passageiro e a bolsa interna impermeável.
Construídos a partir de uma estrutura robusta de dupla camada, as malas laterais esquerda de 40L e direita de 30L beneficiam dos protetores da tampa. A largura é inferior a 100 cm. A mala lateral esquerda tem capacidade para levar um capacete integral e cada mala lateral transporta 6 kg. A abertura é feita através do sistema de uma chave Honda e a fixação é segura graças a uma tranca de tampa com trinco duplo. A montagem é feita com os suportes de mala lateral (disponíveis separadamente), estando também disponíveis bolsas internas impermeáveis.
Feito sob medida para se encaixar perfeitamente no interior modelado da mala traseira e nas malas laterais em plástico, as bolsas internas são impermeáveis e podem ser presas externamente, se necessário. As alças de ombro facilitam o uso fora da moto e as faixas refletoras melhoram a visibilidade.
Reforçando as credenciais de aventura em condições difíceis da Africa Twin, existem dois modelos de barra de proteção lateral, que podem ser montados separadamente na proteção do motor. Construídos em aço inoxidável e acabamento com um revestimento eletrolítico fácil de limpar e resistente à corrosão, protegem a carenagem e o motor em condições de condução difíceis e também podem montar os faróis de nevoeiro LED (disponíveis separadamente).
Construídos em aço inoxidável - e ostentando o logótipo CRF - estes protetores de radiador elevam o estilo de aventura e o seu design de padrão de malha protege contra danos provocados por pedras sem impedir o fluxo de ar de refrigeração.
Para obter a posição de condução correta, a Africa Twin dispõe de duas opções de assento disponíveis separadamente: o assento alto de 875-895 mm, 25 mm mais alto, e o assento baixo de 825-845 mm, 25 mm mais alto (o assento padrão tem 850-870 mm). Estão disponíveis cores diferentes para combinar com a pintura.
Ambas prontas para a aventura. Escolha a sua aqui.
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