ANDAR DE MOTO É DIVERTIDO

Porque é que a Dax se chama Dax, poderia perguntar? É porque o quadro principal em forma de T em aço prensado é muito parecido com um cão Dachshund. Construído com engenharia do século XXI é ao mesmo tempo robusto e elegante. Todas as outras peças são perfeitas nos detalhes de época; o guiador alto "mini-ape", o silenciador de escape inspirado nos modelos todo-o-terreno e o assento duplo conferem à Dax a sua forma inconfundível e encantadora. 

A Dax é para todos. Por isso, tornámos mais fácil a condução. Começa por uma altura de assento de apenas 775 mm e controlo natural a partir de uma posição de condução descontraída e vertical. A suspensão de alta qualidade - forquilhas dianteiras USD de 31 mm e amortecedores traseiros duplos - proporcionam uma condução suave, tal como os pneus dianteiros e traseiros largos, com uma boa aderência a uma variedade de superfícies. A paz de espírito é garantida com o ABS monocanal que controla a força de travagem para as pinças hidráulicas dianteiras e traseiras.

Construído para durabilidade e entrega suave, o motor de 124 cc refrigerado a ar produz 6,9 kw de potência máxima com 10,8 Nm de binário. Isso equivale a uma aceleração viva em cidade e a uma velocidade de cruzeiro realista de 90 km/h. Também consome pouco combustível, com 63,7 km/l (modo WMTC). Para tornar a vida ainda mais simples, a embraiagem centrífuga elimina a alavanca de embraiagem - basta abrir o acelerador e partir. A passagem das quatro velocidades é feita através da alavanca de pé, mas o sistema faz todo o trabalho.

São todas as pequenas coisas que chamam a atenção. A calha da pega traseira cromada tem o estilo certo, proporcionando também um bom apoio ao passageiro. Uma cobertura protege a corrente de transmissão final dos elementos (e da roupa larga) enquanto as jantes negras com 5 raios de 12 polegadas acrescentam um toque de modernidade. Assim como uma iluminação LED completa e um visor LCD negativo, compacto e circular, com toda a informação de que necessita, e nada mais.