Especificações e preços
Especificações
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DIÂMETRO X CURSO
76mm × 55,1 mm
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ALIMENTAÇÃO
Injeção de combustível
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TAXA DE COMPRESSÃO
11,7:1
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EMISSÕES C02
140 g/km
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CILINDRADA
1.000 cc
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TIPO DE MOTOR
4 cilíndros em linha, DOHC, arrefecido por líquido
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POTÊNCIA MÁXIMA
110,1 kW (150 CV) @ 11.000rpm
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BINÁRIO MÁXIMO
102 Nm @ 8.750 rpm
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CAPACIDADE DE ÓLEO
Minímo 3,0 L / Máximo 3,5 L
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ARRANQUE
Elétrico
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NÍVEL DE RUÍDO
97 dB
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Velocidade Máxima
200 km/h
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TRAVÕES FRENTE
Dois discos 310mm, pinças Nissin de 4 pistões de montagem radial
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TRAVÕES RECTAGUARDA
Disco 240mm, pinça Nissin de pistão simples
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SUSPENSÃO - FRENTE
Suspensões eletrónicas EERA, ajuste manual de pré-carga, curso 130mm
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SUSPENSÃO - RECTAGUARDA
Suspensões eletrónicas EERA, ajuste eletrónico de pré-carga, curso 144mm
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RODA - TAMANHO - FRENTE
120/70ZR17M/C (58W)
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RODA - TAMANHO - RECTAGUARDA
180/55ZR17M/C (73W)
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RODA - TIPO - FRENTE
17M/C x MT3.50
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RODA - TIPO - RECTAGUARDA
17M/C x MT5.50
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BATERIA
12V 9.1Ah
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ÂNGULO DA COLUNA DE DIRECÇÃO
25º
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DIMENSÕES
2.135 x 930 x 1.290 mm
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QUADRO
Em aço, tipo diamante
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DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
21 L
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CONSUMO DE COMBUSTÍVEL
6L/100km
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DISTÂNCIA LIVRE AO SOLO
135 mm
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LUZES
LED
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PESO EM ORDEM DE MARCHA
229kg + 12.5kg Panniers (total weight 241.5kg)
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ALTURA DO ASSENTO
825mm
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TRAIL
106,3 mm
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DISTÂNCIA ENTRE EIXOS
1.465 mm
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EMBRAIAGEM
Multidiscos, húmida, com deslizamento assistido
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TRANSMISSÃO FINAL
Corrente
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TIPO TRANSMISSÃO
6 velocidades
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QUICKSHIFTER
Sim
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INSTRUMENTOS
Painel TFT de 5 polegadas
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FAROLIM
LED
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CONECTIVIDADE
Roadsync
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TOMADA USB
USB-C
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PISCAS COM CANCELAMENTO AUTOMÁTICO
Sim
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CONTROLO DE VELOCIDADE DE CRUZEIRO
Sim
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Características adicionais
Luzes de paragem de emergência (ESS), Controlo anti-cavalinho, vidro ajustável manualmente em 5 posições, punhos aquecidos, descanso central e malas laterais
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TIPO
AGM
Pronta para transmitir alegria, inspirada pela tecnologia (17)
Descubra a tecnologia e as ajudas ao condutor que impulsionam o desempenho, a segurança e o controlo da Honda.
HSTC Controlo de Binário Selecionável da Honda
O Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) é um sistema que detecta a rotação das rodas traseiras e ajusta eletronicamente o binário do motor para garantir a manutenção das caraterísticas de tração e estabilidade. Em alguns modelos, os níveis de intervenção do HSTC podem ser ajustados de acordo com as preferências do condutor e as condições de condução. Os níveis de HSTC também fazem parte dos modos de condução selecionáveis.
ABS para curvas
O ABS em curva é um sistema que controla o ABS de acordo com o ângulo de inclinação. O sistema funciona com base em informações da Unidade de Medição Inercial (IMU) que mede ativamente o ângulo e a velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Em seguida, essas informações são utilizadas para controlar a pressão de travagem de modo a assegurar uma desaceleração equilibrada em curva e reduzir a ocorrência de comportamentos inadvertidos da moto em curva e ao travar.
HISS Sistema de segurança da ignição Honda
O Honda Ignition Security System (HISS) é um sistema de imobilização de motos que tem um microchip incorporado na chave original e está programado com uma palavra-passe codificada que é captada por uma antena e comunicada a uma ECU. A ECU verifica o número de código programado e só permite que o motor arranque quando os números de código coincidem. Mesmo que seja utilizada uma chave duplicada com um formato exatamente igual ao da chave original, o motor só pode arrancar se o código do microchip incorporado corresponder.
Honda Smart Key
A Honda Smart Key traz a conveniência de chave sem fechadura para o mundo dos motos. Este sistema aumenta a segurança e a comodidade, dado que o condutor pode manter a chave remota no bolso enquanto conduz a moto.
Honda RoadSync
O Honda RoadSync oferece conectividade total da moto através da aplicação Honda RoadSync num smartphone. Isto dá ao condutor acesso a chamadas, mensagens e música através de Bluetooth.
Controlo de velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de cruzeiro permite um controlo preciso da velocidade de cruzeiro e alivia a utilização prolongada do punho do acelerador durante viagens longas e em estradas longas e rectas, melhorando o conforto do condutor e reduzindo a fadiga.
Indicadores de direção com cancelamento automático
Os indicadores de mudança de direção com cancelamento automático aumentam a segurança, desligando automaticamente os indicadores de mudança de direção após a conclusão da manobra de viragem.
Transmissão Manual
As motos Honda com transmissão manual estão equipadas com uma transmissão, de malha constante, de 5 ou 6 velocidades. As engrenagens motoras estão sempre acopladas, mas rodam livremente num eixo de engrenagem até serem bloqueadas por um colar deslizante dentado. Isto assegura engrenar a caixa de velocidades de forma suave e sequencial.
Suspensão eletrónica
O sistema de suspensão eletrónica ajusta ativamente as caraterísticas de amortecimento de acordo com as condições de condução. Em alguns dos modelos de aventura e turismo, o condutor pode utilizar o ecrã para selecionar se transporta um passageiro e/ou bagagem, sendo que o sistema ajusta automaticamente o amortecimento em conformidade.
ESS Sinalização de Paragem de Emergência
A Sinalização de Paragem de Emergência (ESS) é um sistema de segurança que alerta os utentes rodoviários para o facto de a moto estar numa situação de travagem de emergência, fazendo piscar os indicadores de mudança de direção durante uma travagem brusca ou súbita.
TBW Throttle By Wire
Os sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizam a eletrónica para controlar a abertura e o fecho das válvulas do acelerador e eliminam a ligação mecânica entre o punho do acelerador e as válvulas do acelerador. O TBW permite que o sistema PGM-FI controle com precisão a abertura do acelerador ao longo do regime de rotações de modo a proporcionar um binário controlado e progressivo. Também permite a utilização de sistemas de assistência ao condutor, tais como modos de condução selecionáveis, Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC), atenuação de cavalinhos selecionáveis de potência e de travagem do motor.
Punhos aquecidos
Os punhos aquecidos melhoram o conforto e o controlo do condutor em condições de frio e estão agora equipados de série em alguns modelos e disponíveis como acessório genuíno Honda em grande parte da gama.
Modos de condução selecionáveis
Os modos de condução selecionáveis permitem ao condutor selecionar modos de utilizador pré-definidos e personalizáveis. Estes modos alteram os níveis de potência, HSTC e travagem do motor para se adaptarem às preferências do condutor ou às condições de condução.
Quick shifter
Um sistema quick shifter permite passagens de caixa sem necessidade de embraiagem de modo a proporcionar caraterísticas de condução mais desportivas e empolgantes. Além disso, proporciona uma engrenagem mais suave da caixa de velocidades quando se transporta um passageiro.
IMU de 6 eixos
A Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos permite realizar uma medição precisa do ângulo e da velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Isto permite a utilização de sistemas de ajuda ao condutor e de segurança, como o ABS em curva e o controlo de elevação da roda traseira.
Ecrã TFT
A Tecnologia de Transístor de Película Fina (TFT) está agora integrada no mostrador de muitas das motos e scooters da gama Honda. Este tipo de ecrã a cores fornece informações claras e concisas ao utilizador e integra a tecnologia de ecrã tátil em alguns modelos.
Faróis LED
As lâmpadas LED utilizam a tecnologia de díodos emissores de luz para fornecer uma iluminação clara e intensa para melhorar a visibilidade e a presença visual, além de beneficiarem das suas propriedades de baixo consumo.
