A nova CRF450RX tem uma produção de binário a baixas rotações aumentada e um chassis com especificação para pilotos de fábrica da HRC. E está preparada para o todo o terreno com equipamento específico para enduro - depósito de combustível maior, roda traseira de 18 polegadas e descanso lateral - bem como mapeamento único do motor e configuração da suspensão. É a nossa mais recente moto de todo o terreno - e pronta para tudo.
O que os pilotos de fábrica da HRC querem, conseguem. E você também pode. Experimente o binário adicional a baixas rotações - 10,7% a 5000 rpm, com uma potência a baixas rotações mais suave para conduzir com força, em todo o lado.
A CRF450RX utiliza taxas de amortecimento únicas e novas em forquilhas USD de 49 mm e amortecedor traseiro para proporcionar uma resposta absoluta e tração em qualquer tipo de terreno.
Um depósito de combustível maior aumenta a autonomia. As jantes DID de 21 polegadas/18 polegadas permitem a utilização de pneus específicos para enduro, as proteções para as mãos e manetes enquanto o descanso lateral permite um conveniente estacionamento autónomo.
A HRC também afinou a "sensação" da estrutura para fornecer um feedback preciso à frente e atrás, com máxima aderência e estabilidade total, para um controlo máximo num teste especial e em qualquer terreno.
O Controlo de Binário Selecionável da Honda de 3 níveis (HSTC) o Botão de Seleção do Modo do Motor (EMSB) fornecem o carácter do motor e a condução que pretende. O Controlo de Arranque HRC domina o arranque.
Fiabilidade sólida incorporada no motor, com arrefecimento e lubrificação por jato de pistão de cinco orifícios e bomba de limpeza de grande capacidade utilizando tambores duplos de 12 mm. Os novos gráficos e logotipo HRC celebram a parceria histórica entre competição e desenvolvimento acentuando o seu aspeto competitivo.
Procure alcançá-la. Sabe que pode. É por isso que conduz a CRF450RX. O motor? Incrível. Tão forte, em todo o lado. Mas com uma entrega suave que não o desgastam. O chassis? Fornece o feedback para a aderência e controlo de condução de que necessita enquanto absorve os grandes - e pequenos - golpes. E está pronto para continuar a fazê-lo o dia todo. Tal como você. Porque conduz a CRF450RX. Juntos são imparáveis.
A HRC tornou o motor Unicam 449.7 cc ainda mais potente - e utilizável. Portas de admissão mais estreitas, um funil de ar mais longo e um corpo de acelerador mais pequeno, de 44 mm de diâmetro, proporcionam um fluxo de combustivel de maior velocidade para criar o binário adicional a baixas rotações. Novas regulações de válvulas (tiradas diretamente da máquina #243 MX de Tim Gajser) e definições ECU para a injeção e ignição asseguram uma potência suave e uma resposta precisa.
A estrutura leve em alumínio apresenta um novo equilíbrio de rigidez de fábrica - a partir de juntas de estrutura dianteira com 2 mm de espessura e suporte superior do amortecedor - bem como novos ganchos de motor em aço, produzindo um chassis estável que encontra uma aderência dianteira espantosa, mas com uma direção muito rápida. As atualizações da suspensão incluem uma taxa de mola de 56 N/mm mais elevada para o amortecedor Showa com amortecimento aumentado. As forquilhas USD de 49 mm também têm novos ajustes de amortecimento a condizer.
Os novos gráficos marcam a presença da HRC e o mínimo volume do conjunto permite a máxima liberdade de movimento e fácil controle - exatamente o que precisa para uma fácil manutenção. O depósito de combustível de plástico de 8 L oferece mais tempo de viagem e um descanso lateral em alumínio forjado facilmente retrátil. Os Guiadores Renthal oferecem conforto e ajuste de quatro vias (para a sua perfeita posição de condução) e estão equipados com proteções para os dedos para proteger as mãos e alavancas.
Coletivamente, o pacote eletrónico é concebido para colocar controlo absoluto na mão do acelerador dos condutores. O HSTC mantém a roda traseira com 3 níveis de ajuste para lidar com tudo, desde curvas apertadas a lama escorregadia (também se pode desligá-lo). O EMSB altera a potência e o binário, desde o mais completo ao mais suave, até ao mais agressivo. E o Controlo de Arranque HRC atinge as 8250, 8500 e 9500 rpm para a saída perfeito da linha de partida.
