Especificações e preços
Especificações técnicas
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Cilindrada do motor
755 cc
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TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas SOHC, 4 tempos, cambota a 270º, arrefecimento por líquido
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Potência máxima (kW @ rpm)
67,5 kW (91,8 CV) @ 9.500 rpm
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Binário máximo (Nm @ rpm)
75 Nm @ 7.250 rpm
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TIPO DE TRANSMISSÃO
6 velocidades
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Conectividade
RoadSync
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Modos de condução selecionáveis (número e tipo)
Sport, Standard, Rain, Gravel and User Mode
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Peso em ordem de marcha (kg)
216 kg
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Cilindrada do motor
755 cc
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Relação de compressão (X:1)
11,0:1
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Potência máxima (kW @ rpm)
67,5 kW (91,8 CV) @ 9.500 rpm
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Binário máximo (Nm @ rpm)
75 Nm @ 7.250 rpm
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Nível de ruído estacionário (dB)
95 dB
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Velocidade máxima (km/h)
195 km/h
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Capacidade de óleo (L)
3,9 L
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DIÂMETRO X CURSO (mm)
87 mm x 63,5 mm
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TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas SOHC, 4 tempos, cambota a 270º, arrefecimento por líquido
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ARRANQUE
Elétrico
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Pneus dianteiros
90/90-21M/C 54H
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Pneus traseiros
150/70R18M/C 70H
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TRAVÕES FRENTE
Dois discos de 310 mm x 4,5 mm com pinças axiais de 2 êmbolos
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TRAVÕES RECTAGUARDA
Um disco de 256 mm x 6,0 mm com pinça de um êmbolo
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RODA - TIPO - FRENTE
21 x 2,15 Raios em aço inoxidável, jante de alumínio, com câmara-de-ar
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RODA - TIPO - RECTAGUARDA
18 M/C x MT4,00 Raios em aço inoxidável, jante de alumínio, com câmara-de-ar
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ABS System
2 canais (O ABS traseiro pode ser desativado)
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DIMENSÕES (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
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Conectividade
RoadSync
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Tomada USB
Type - C
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Tomada 12V
Opcional
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INSTRUMENTOS
Painel multinformações TFT de 5 polegadas
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FAROLIM
LED
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Características adicionais
ESS
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Tipo
AGM
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Tipo de embraiagem
Embraiagem húmida, assistida com função deslizante, discos múltiplos, Honda E-Clutch
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TIPO DE TRANSMISSÃO
6 velocidades
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Transmissão final
Corrente
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Carburação
Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
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Capacidade do depósito de combustível (L)
16,9 L
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Emissões de CO₂ WMTC (g/km)
102 g/km
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Consumo de combustível (L / 100 km)
4,3 L/100km
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Suspensão dianteira: Tipo
Unidade invertida (USD) Showa SFF-CA de 43 mm, 178 mm de curso
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Suspensão traseira: Tipo
Monoamortecedor de pressão separada, braço oscilante Pro-Link, 190 mm de curso
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Modos de condução selecionáveis (número e tipo)
Sport, Standard, Rain, Gravel and User Mode
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Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC)
3 Level + OFF
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Capacidade da bateria (V / Ah)
12 V 9,1Ah (20HR)
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Luz dianteira / Luz traseira
LED
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Indicadores de cancelamento automático
Sim
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Tipo de quadro
Aço, tipo diamante
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Distância entre eixos (mm)
1.560 mm
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Altura do assento (mm)
850 mm
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Distância ao solo (mm)
210 mm
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Ângulo de caster (graus)
27°
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Rastro (mm)
111 mm
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Raio de viragem (m)
2,6 m
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Peso em ordem de marcha (kg)
216 kg
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Cilindrada do motor
755 cc
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TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas SOHC, 4 tempos, cambota a 270º, arrefecimento por líquido
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Potência máxima (kW @ rpm)
34,5 kW (47 CV) @ 5.250 rpm
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Binário máximo (Nm @ rpm)
66 Nm @ 4.750 rpm
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TIPO DE TRANSMISSÃO
6 velocidades
-
Conectividade
RoadSync
-
Modos de condução selecionáveis (número e tipo)
Sport, Standard, Rain, Gravel and User Mode
-
Peso em ordem de marcha (kg)
216 kg
-
Cilindrada do motor
755 cc
-
Relação de compressão (X:1)
11,0:1
-
Potência máxima (kW @ rpm)
34,5 kW (47 CV) @ 5.250 rpm
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Binário máximo (Nm @ rpm)
66 Nm @ 4.750 rpm
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Nível de ruído estacionário (dB)
88 dB
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Velocidade máxima (km/h)
160 km/h
-
Capacidade de óleo (L)
3,9 L
-
DIÂMETRO X CURSO (mm)
87 mm x 63,5 mm
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TIPO DE MOTOR
Motor bicilíndrico paralelo, 8 válvulas SOHC, 4 tempos, cambota a 270º, arrefecimento por líquido
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ARRANQUE
Elétrico
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Pneus dianteiros
90/90-21M/C 54H
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Pneus traseiros
150/70R18M/C 70H
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TRAVÕES FRENTE
Dois discos de 310 mm x 4,5 mm com pinças axiais de 2 êmbolos
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TRAVÕES RECTAGUARDA
Um disco de 256 mm x 6,0 mm com pinça de um êmbolo
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RODA - TIPO - FRENTE
21 x 2,15 Raios em aço inoxidável, jante de alumínio, com câmara-de-ar
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RODA - TIPO - RECTAGUARDA
18 M/C x MT4,00 Raios em aço inoxidável, jante de alumínio, com câmara-de-ar
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ABS System
2 canais (O ABS traseiro pode ser desativado)
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DIMENSÕES (mm)
2.325 mm x 838 mm x 1.455 mm
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Conectividade
RoadSync
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Tomada USB
Type - C
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Tomada 12V
Opcional
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INSTRUMENTOS
Painel multinformações TFT de 5 polegadas
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FAROLIM
LED
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Características adicionais
ESS
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Tipo
AGM
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Tipo de embraiagem
Embraiagem húmida, assistida com função deslizante, discos múltiplos, Honda E-Clutch
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TIPO DE TRANSMISSÃO
6 velocidades
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Transmissão final
Corrente
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Carburação
Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
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Capacidade do depósito de combustível (L)
16,9 L
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Emissões de CO₂ WMTC (g/km)
97 g/km
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Consumo de combustível (L / 100 km)
4,2 L/100km
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Suspensão dianteira: Tipo
Unidade invertida (USD) Showa SFF-CA de 43 mm, 178 mm de curso
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Suspensão traseira: Tipo
Monoamortecedor de pressão separada, braço oscilante Pro-Link, 190 mm de curso
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Modos de condução selecionáveis (número e tipo)
Sport, Standard, Rain, Gravel and User Mode
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Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC)
3 Level + OFF
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Capacidade da bateria (V / Ah)
12 V 9,1Ah (20HR)
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Luz dianteira / Luz traseira
LED
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Indicadores de cancelamento automático
Sim
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Tipo de quadro
Aço, tipo diamante
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Distância entre eixos (mm)
1.560 mm
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Altura do assento (mm)
850 mm
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Distância ao solo (mm)
210 mm
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Ângulo de caster (graus)
27°
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Rastro (mm)
111 mm
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Raio de viragem (m)
2,6 m
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Peso em ordem de marcha (kg)
216 kg
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HSTC Controlo de Binário Selecionável da Honda
O Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) é um sistema que detecta a rotação das rodas traseiras e ajusta eletronicamente o binário do motor para garantir a manutenção das caraterísticas de tração e estabilidade. Em alguns modelos, os níveis de intervenção do HSTC podem ser ajustados de acordo com as preferências do condutor e as condições de condução. Os níveis de HSTC também fazem parte dos modos de condução selecionáveis.
Níveis selecionáveis de ABS
Em alguns dos modelos superdesportivos da Honda, o condutor pode selecionar os níveis de intervenção do ABS de acordo com as condições de condução, por exemplo, utilização em circuitos de corrida.
HISS Sistema de segurança da ignição Honda
O Honda Ignition Security System (HISS) é um sistema de imobilização de motos que tem um microchip incorporado na chave original e está programado com uma palavra-passe codificada que é captada por uma antena e comunicada a uma ECU. A ECU verifica o número de código programado e só permite que o motor arranque quando os números de código coincidem. Mesmo que seja utilizada uma chave duplicada com um formato exatamente igual ao da chave original, o motor só pode arrancar se o código do microchip incorporado corresponder.
Honda RoadSync
O Honda RoadSync oferece conectividade total da moto através da aplicação Honda RoadSync num smartphone. Isto dá ao condutor acesso a chamadas, mensagens e música através de Bluetooth.
Indicadores de direção com cancelamento automático
Os indicadores de mudança de direção com cancelamento automático aumentam a segurança, desligando automaticamente os indicadores de mudança de direção após a conclusão da manobra de viragem.
Transmissão Manual
As motos Honda com transmissão manual estão equipadas com uma transmissão, de malha constante, de 5 ou 6 velocidades. As engrenagens motoras estão sempre acopladas, mas rodam livremente num eixo de engrenagem até serem bloqueadas por um colar deslizante dentado. Isto assegura engrenar a caixa de velocidades de forma suave e sequencial.
E-Clutch da Honda
O sistema Honda E-Clutch engata e desengata automaticamente a embraiagem e liberta o condutor da utilização da alavanca da embraiagem, permitindo-lhe concentrar-se na condução, travagem e viragem. O sistema também emula o funcionamento de uma alavanca de mudanças rápidas, uma vez que não é necessário acionar a alavanca da embraiagem durante a mudança. O sistema ajuda a reduzir a fadiga do condutor e elimina os bloqueios, uma vez que não é necessário acionar a alavanca da embraiagem ao arrancar e parar. Além disso, o condutor pode utilizar a alavanca de embraiagem manual em qualquer altura.
ESS Sinalização de Paragem de Emergência
A Sinalização de Paragem de Emergência (ESS) é um sistema de segurança que alerta os utentes rodoviários para o facto de a moto estar numa situação de travagem de emergência, fazendo piscar os indicadores de mudança de direção durante uma travagem brusca ou súbita.
TBW Throttle By Wire
Os sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizam a eletrónica para controlar a abertura e o fecho das válvulas do acelerador e eliminam a ligação mecânica entre o punho do acelerador e as válvulas do acelerador. O TBW permite que o sistema PGM-FI controle com precisão a abertura do acelerador ao longo do regime de rotações de modo a proporcionar um binário controlado e progressivo. Também permite a utilização de sistemas de assistência ao condutor, tais como modos de condução selecionáveis, Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC), atenuação de cavalinhos selecionáveis de potência e de travagem do motor.
Modos de condução selecionáveis
Os modos de condução selecionáveis permitem ao condutor selecionar modos de utilizador pré-definidos e personalizáveis. Estes modos alteram os níveis de potência, HSTC e travagem do motor para se adaptarem às preferências do condutor ou às condições de condução.
Ecrã TFT
A Tecnologia de Transístor de Película Fina (TFT) está agora integrada no mostrador de muitas das motos e scooters da gama Honda. Este tipo de ecrã a cores fornece informações claras e concisas ao utilizador e integra a tecnologia de ecrã tátil em alguns modelos.
Faróis LED
As lâmpadas LED utilizam a tecnologia de díodos emissores de luz para fornecer uma iluminação clara e intensa para melhorar a visibilidade e a presença visual, além de beneficiarem das suas propriedades de baixo consumo.