Especificações e preços
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CRF1150L Africa Twin Adventure Sports Honda SENSING RIDE 2027
Caraterísticas principais
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Tomada USB USB-C
- TIPO DE TRANSMISSÃO DCT
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
- Faróis de curva Sim
Motor
- Cilindrada do motor 1.131 cc
- Relação de compressão (X:1) 12,1:1
- Binário máximo (Nm @ rpm) 119 Nm @ 5.570 rpm
- Nível de ruído estacionário (dB) 93 dB
- Velocidade máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidade de óleo (L) 5,2 L
- DIÂMETRO X CURSO (mm) 94 mm x 81,5 mm
- TIPO DE MOTOR 4 tempos, bicilíndrico paralelo, Unicam, 8 válvulas, arrefecido por líquido
Rodas
- Pneus dianteiros 110/80/R19 M/C 59V
- Pneus traseiros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca / Tipo do pneu Bridgestone Battlax Adventure A41 / Michelin Anakee Road
- TRAVÕES FRENTE 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- TRAVÕES RECTAGUARDA 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- RODA - TIPO - FRENTE 19M/C x MT2,50
- RODA - TIPO - RECTAGUARDA 18M/C x MT4,00
Ciclística
- DIMENSÕES (mm) 2.310 mm x 960 mm x 1.460 mm/1.590 mm
Instrumentos e Eletrônicos
- Tipo de mostrador Ecrã TFT tátil
- Tamanho do painel de instrumentos (polegadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Tomada USB USB-C
- Sistema de segurança HISS (Sistema de Segurança da Ignição da Honda)
- Bloqueio eletrónico da direção (ESL) Sim
- Chave Inteligente Sim
- Punhos aquecidos Sim
Características Adicionais
- Pára-brisas ajustável Sim, ajuste eletrónico
Sistema De Transmissão
- Tipo de embraiagem 2 embraiagens húmidas
- TIPO DE TRANSMISSÃO DCT
- Número de mudanças 6
- Transmissão final Corrente
Sistema De Combustível
- Carburação Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidade do depósito de combustível (L) 24,2 L
- Emissões de CO₂ WMTC (g/km) 125 g/km
- Consumo de combustível (L / 100 km) 5,4 L/100 km
TRAVÕES
- Tipo de ABS E-Combined ABS
- Desativar o ABS traseiro? (S/N) Sim
Suspensão
- Suspensão dianteira: Tipo Suspensão Showa EERA 49 mm, 210 mm de curso
- Suspensão traseira: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA com precarga ajustável manualmente, 200 mm de curso
Rider Aids
- Sistema "Throttle-by-Wire" (TBW) Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) Sim
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- IMU Sim
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
- Limitador de Velocidade Ativo Sim
- Controlo da velocidade de cruzeiro adaptável (ACC) Sim
- - Stop & Go (ACC S&G) Sim
- - Assistência à Condução em Grupo (GRA). Sim
- - Assistência à Distância de Condução (RDA) Sim
- - Aviso de Colisão Dianteira (FCW) Sim
- - Aviso de Colisão Traseira (RCW) Sim
- - Indicador de ângulo morto (BSI). Sim
Iluminação
- Luz dianteira / Luz traseira LED
- Faróis de curva Sim
- Tipo de bateria AGM
- Capacidade da bateria (V / Ah) 12 V 6,0 Ah
- Luzes de Circulação Diurna (DRL) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
Quadro
- Tipo de quadro Berço semi-duplo
- Peso do quadro (kg) 13,3 kg
- Distância entre eixos (mm) 1.575 mm
- Altura do guiador (mm) 1.158 mm
- Altura do assento (mm) 850 mm - 830 mm
- Distância ao solo (mm) 220 mm
- Ângulo de caster (graus) 27,5º
- Rastro (mm) 106 mm
- Raio de viragem (m) 2,6 m
- Peso em ordem de marcha (kg) 256 kg
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports 2027
Caraterísticas principais
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Tomada USB USB-C
- TIPO DE TRANSMISSÃO Manual
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
- Faróis de curva Sim
Motor
- Cilindrada do motor 1.131 cc
- Relação de compressão (X:1) 12,1:1
- Potência máxima (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Binário máximo (Nm @ rpm) 119 Nm @ 5.750 rpm
- Nível de ruído estacionário (dB) 93 dB
- Velocidade máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidade de óleo (L) 4,8 L
- DIÂMETRO X CURSO (mm) 94 mm x 81,5 mm
- TIPO DE MOTOR 4 tempos, bicilíndrico paralelo, Unicam, 8 válvulas, arrefecido por líquido
Rodas
- Pneus dianteiros 110/80/R19 M/C 59V
- Pneus traseiros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca / Tipo do pneu Bridgestone Battlax Adventure A41 / Michelin Anakee Road
- TRAVÕES FRENTE 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- TRAVÕES RECTAGUARDA 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- RODA - TIPO - FRENTE 19M/C x MT2,50
- RODA - TIPO - RECTAGUARDA 18M/C x MT4,00
Ciclística
- DIMENSÕES (mm) 2.310 mm x 960 mm x 1.460 mm/1.590 mm
Instrumentos e Eletrônicos
- Tipo de mostrador Ecrã TFT tátil
- Tamanho do painel de instrumentos (polegadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Tomada USB USB-C
- Sistema de segurança HISS (Sistema de Segurança da Ignição da Honda)
- Bloqueio eletrónico da direção (ESL) Sim
- Chave Inteligente Sim
- Punhos aquecidos Sim
Características Adicionais
- Pára-brisas ajustável Sim, ajuste eletrónico
Sistema De Transmissão
- Tipo de embraiagem Embraiagem multidisco húmida com deslizamento assistido
- TIPO DE TRANSMISSÃO Manual
- Número de mudanças 6
- Transmissão final Corrente
Sistema De Combustível
- Carburação Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidade do depósito de combustível (L) 24,2 L
- Emissões de CO₂ WMTC (g/km) 119 g/km
- Consumo de combustível (L / 100 km) 5,1 L/100 km
TRAVÕES
- Tipo de ABS E-Combined ABS
- Desativar o ABS traseiro? (S/N) Sim
Suspensão
- Suspensão dianteira: Tipo Suspensão Showa EERA 49 mm, 210 mm de curso
- Suspensão traseira: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA com precarga ajustável manualmente, 200 mm de curso
Rider Aids
- Sistema "Throttle-by-Wire" (TBW) Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) Sim
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- IMU Sim
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
Iluminação
- Luz dianteira / Luz traseira LED
- Faróis de curva Sim
- Tipo de bateria AGM
- Capacidade da bateria (V / Ah) 12 V 6,0 Ah
- Luzes de Circulação Diurna (DRL) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
Quadro
- Tipo de quadro Berço semi-duplo
- Peso do quadro (kg) 13,3 kg
- Distância entre eixos (mm) 1.757 mm
- Altura do guiador (mm) 1.158 mm
- Altura do assento (mm) 850 mm - 830 mm
- Distância ao solo (mm) 220 mm
- Ângulo de caster (graus) 27,5º
- Rastro (mm) 106 mm
- Raio de viragem (m) 2,6 m
- Peso em ordem de marcha (kg) 245 kg
CRF1150L Africa Twin Adventure Sports DCT 2027
Caraterísticas principais
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Tomada USB USB-C
- TIPO DE TRANSMISSÃO DCT
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
- Faróis de curva Sim
Motor
- Cilindrada do motor 1.131 cc
- Relação de compressão (X:1) 12,1:1
- Potência máxima (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Binário máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nível de ruído estacionário (dB) 93 dB
- Velocidade máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidade de óleo (L) 5,2 L
- DIÂMETRO X CURSO (mm) 94 mm x 81,5 mm
- TIPO DE MOTOR 4 tempos, bicilíndrico paralelo, Unicam, 8 válvulas, arrefecido por líquido
Rodas
- Pneus dianteiros 110/80/R19 M/C 59V
- Pneus traseiros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca / Tipo do pneu Bridgestone Battlax Adventure A41 / Michelin Anakee Road
- TRAVÕES FRENTE 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- TRAVÕES RECTAGUARDA 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- RODA - TIPO - FRENTE 19M/C x MT2,50
- RODA - TIPO - RECTAGUARDA 18M/C x MT4,00
Ciclística
- DIMENSÕES (mm) 2.310 mm x 960 mm x 1.460 mm/1.590 mm
Instrumentos e Eletrônicos
- Tipo de mostrador Ecrã TFT tátil
- Tamanho do painel de instrumentos (polegadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Tomada USB USB-C
- Sistema de segurança HISS (Sistema de Segurança da Ignição da Honda)
- Bloqueio eletrónico da direção (ESL) Sim
- Chave Inteligente Sim
- Punhos aquecidos Sim
Características Adicionais
- Pára-brisas ajustável Sim, ajuste eletrónico
Sistema De Transmissão
- Tipo de embraiagem 2 embraiagens húmidas
- TIPO DE TRANSMISSÃO DCT
- Número de mudanças 6
- Transmissão final Corrente
Sistema De Combustível
- Carburação Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidade do depósito de combustível (L) 24,2 L
- Emissões de CO₂ WMTC (g/km) 125 g/km
- Consumo de combustível (L / 100 km) 5,4 L/100 km
TRAVÕES
- Tipo de ABS E-Combined ABS
- Desativar o ABS traseiro? (S/N) Sim
Suspensão
- Suspensão dianteira: Tipo Suspensão Showa EERA 49 mm, 210 mm de curso
- Suspensão traseira: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA com precarga ajustável manualmente, 200 mm de curso
Rider Aids
- Sistema "Throttle-by-Wire" (TBW) Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) Sim
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- IMU Sim
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
Iluminação
- Luz dianteira / Luz traseira LED
- Faróis de curva Sim
- Tipo de bateria AGM
- Capacidade da bateria (V / Ah) 12 V 6,0 Ah
- Luzes de Circulação Diurna (DRL) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
Quadro
- Tipo de quadro Berço semi-duplo
- Peso do quadro (kg) 13,3 kg
- Distância entre eixos (mm) 1.575 mm
- Altura do guiador (mm) 1.158 mm
- Altura do assento (mm) 850 mm - 830 mm
- Distância ao solo (mm) 220 mm
- Ângulo de caster (graus) 27,5º
- Rastro (mm) 106 mm
- Raio de viragem (m) 2,6 m
- Peso em ordem de marcha (kg) 255 kg
CRF1150L Africa Twin 2027
Caraterísticas principais
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Tomada USB USB-C
- TIPO DE TRANSMISSÃO Manual
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
- Faróis de curva Sim
Motor
- Cilindrada do motor 1.131 cc
- Relação de compressão (X:1) 12,1:1
- Potência máxima (kW @ rpm) 87,5 kW (119CV ) @ 7.500 rpm
- Binário máximo (Nm @ rpm) 119 Nm @ 5.750 rpm
- Nível de ruído estacionário (dB) 93 dB
- Velocidade máxima (km/h) 199 km/h
- Capacidade de óleo (L) 4,8 L
- DIÂMETRO X CURSO (mm) 94 mm x 81,5 mm
- TIPO DE MOTOR 4 tempos, bicilíndrico paralelo, Unicam, 8 válvulas, arrefecido por líquido
Rodas
- Pneus dianteiros 90/90-21M/C 54H
- Pneus traseiros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca / Tipo do pneu Metzeler Karoo Street
- TRAVÕES FRENTE 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- TRAVÕES RECTAGUARDA 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- RODA - TIPO - FRENTE 21M/C x MT2.15
- RODA - TIPO - RECTAGUARDA 18M/C x MT4.00
Ciclística
- DIMENSÕES (mm) 2.330 mm x 945 mm x 1.415 mm/1.535 mm
Instrumentos e Eletrônicos
- Tipo de mostrador Ecrã TFT tátil
- Tamanho do painel de instrumentos (polegadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Tomada USB USB-C
- Sistema de segurança HISS (Sistema de Segurança da Ignição da Honda)
- Bloqueio eletrónico da direção (ESL) Sim
- Chave Inteligente Sim
- Punhos aquecidos Sim
Características Adicionais
- Pára-brisas ajustável Sim, ajuste eletrónico
Sistema De Transmissão
- Tipo de embraiagem Embraiagem multidisco húmida com deslizamento assistido
- TIPO DE TRANSMISSÃO Manual
- Número de mudanças 6
- Transmissão final Corrente
Sistema De Combustível
- Carburação Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidade do depósito de combustível (L) 18,8 L
- Emissões de CO₂ WMTC (g/km) 119 g/km
- Consumo de combustível (L / 100 km) 5,1 L/100 km
TRAVÕES
- Tipo de ABS 2 canais
- Desativar o ABS traseiro? (S/N) Sim
Suspensão
- Suspensão dianteira: Tipo Suspensão Showa EERA 49 mm, 220 mm de curso
- Suspensão traseira: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA com precarga ajustável manualmente, 210 mm de curso
Rider Aids
- Sistema "Throttle-by-Wire" (TBW) Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) Sim
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- IMU Sim
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
Iluminação
- Luz dianteira / Luz traseira LED
- Faróis de curva Sim
- Tipo de bateria AGM
- Capacidade da bateria (V / Ah) 12 V 6,0 Ah
- Luzes de Circulação Diurna (DRL) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
Quadro
- Tipo de quadro Berço semi-duplo
- Peso do quadro (kg) 13,3 kg
- Distância entre eixos (mm) 1.575 mm
- Altura do guiador (mm) 1.178 mm
- Altura do assento (mm) 870 mm - 850 mm
- Distância ao solo (mm) 240 mm
- Ângulo de caster (graus) 27,5º
- Rastro (mm) 117 mm
- Raio de viragem (m) 2,6 m
- Peso em ordem de marcha (kg) 237 kg
CRF1150L Africa Twin DCT 2027
Caraterísticas principais
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Tomada USB USB-C
- TIPO DE TRANSMISSÃO DCT
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
- Faróis de curva Sim
Motor
- Cilindrada do motor 1.131 cc
- Relação de compressão (X:1) 12,1:1
- Potência máxima (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Binário máximo (Nm @ rpm) 119 Nm @ 5.570 rpm
- Nível de ruído estacionário (dB) 93 dB
- Velocidade máxima (km/h) 119 km/h
- Capacidade de óleo (L) 5,2 L
- DIÂMETRO X CURSO (mm) 94 mm x 81,5 mm
- TIPO DE MOTOR 4 tempos, bicilíndrico paralelo, Unicam, 8 válvulas, arrefecido por líquido
Rodas
- Pneus dianteiros 90/90-21M/C 54H
- Pneus traseiros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca / Tipo do pneu Metzeler Karoo Street
- TRAVÕES FRENTE 2 discos de 310 mm con pinzas Nissin de 4 pistones de anclaje radial
- TRAVÕES RECTAGUARDA 1 disco de 256 mm con pinza Nissin de 1 pistón de anclaje axial
- RODA - TIPO - FRENTE 21M/C x MT2,15
- RODA - TIPO - RECTAGUARDA 18M/C x MT4,00
Ciclística
- DIMENSÕES (mm) 2.330 mm x 945 mm x 1.415 mm/1.535 mm
Instrumentos e Eletrônicos
- Tipo de mostrador Ecrã TFT tátil
- Tamanho do painel de instrumentos (polegadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Tomada USB USB-C
- Sistema de segurança HISS (Sistema de Segurança da Ignição da Honda)
- Bloqueio eletrónico da direção (ESL) Sim
- Chave Inteligente Sim
- Punhos aquecidos Sim
Características Adicionais
- Pára-brisas ajustável Sim, ajuste eletrónico
Sistema De Transmissão
- Tipo de embraiagem 2 embraiagens húmidas
- TIPO DE TRANSMISSÃO DCT
- Número de mudanças 6
- Transmissão final Corrente
Sistema De Combustível
- Carburação Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidade do depósito de combustível (L) 18,8 L
- Emissões de CO₂ WMTC (g/km) 125 g/km
- Consumo de combustível (L / 100 km) 5,4 L/100 km
TRAVÕES
- Tipo de ABS 2 canais
- Desativar o ABS traseiro? (S/N) Sim
Suspensão
- Suspensão dianteira: Tipo Suspensão Showa EERA 49 mm, 220 mm de curso
- Suspensão traseira: Tipo Monoshock Showa Pro-Link EERA com precarga ajustável manualmente, 210 mm de curso
Rider Aids
- Sistema "Throttle-by-Wire" (TBW) Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) Sim
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- IMU Sim
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
Iluminação
- Luz dianteira / Luz traseira LED
- Faróis de curva Sim
- Tipo de bateria AGM
- Capacidade da bateria (V / Ah) 12 V 6,0 Ah
- Luzes de Circulação Diurna (DRL) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
Quadro
- Tipo de quadro Berço semi-duplo
- Peso do quadro (kg) 13,3 kg
- Distância entre eixos (mm) 1.575 mm
- Altura do guiador (mm) 1.178 mm
- Altura do assento (mm) 870 mm - 850 mm
- Distância ao solo (mm) 240 mm
- Ângulo de caster (graus) 27,5º
- Rastro (mm) 117 mm
- Raio de viragem (m) 2,6 m
- Peso em ordem de marcha (kg) 247 kg
CRF1150L Africa Twin Enduro Sports 2027
Caraterísticas principais
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Tomada USB USB-C
- TIPO DE TRANSMISSÃO Manual
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
Motor
- Cilindrada do motor 1.131 cc
- Relação de compressão (X:1) 12,1:1
- Potência máxima (kW @ rpm) 87,5 kW (119 CV) @ 7.500 rpm
- Binário máximo (Nm @ rpm) 119 @ 5,750
- Nível de ruído estacionário (dB) 93 dB
- Velocidade máxima (km/h) 119 km/h
- Capacidade de óleo (L) 4,8 L
- DIÂMETRO X CURSO (mm) 94 mm x 81,5 mm
- TIPO DE MOTOR 4 tempos, bicilíndrico paralelo, Unicam, 8 válvulas, arrefecido por líquido
Rodas
- Pneus dianteiros 90/90-21M/C 54H
- Pneus traseiros 150/70/R18 M/C 70H
- Marca / Tipo do pneu Metzeler Karoo Street
- TRAVÕES FRENTE 2 discos de 310 mm com pinças Nissin de 4 pistões e montagem radial
- TRAVÕES RECTAGUARDA 1 disco de 256 mm com pinça Nissin de 1 pistão e montagem radial
- RODA - TIPO - FRENTE 21M/C x MT2,15
- RODA - TIPO - RECTAGUARDA 18M/C x MT4,00
Ciclística
- DIMENSÕES (mm) 2.340 mm x 945 mm x 1.440 mm
Instrumentos e Eletrônicos
- Tipo de mostrador Ecrã TFT tátil
- Tamanho do painel de instrumentos (polegadas) 7,0" + 5,7"
- Conectividade Wireless Apple CarPlay & Android Auto
- Tomada USB USB-C
- Sistema de segurança HISS (Sistema de Segurança da Ignição da Honda)
- Bloqueio eletrónico da direção (ESL) Sim
- Chave Inteligente Sim
Sistema De Transmissão
- Tipo de embraiagem Embraiagem multidisco húmida com deslizamento assistido
- TIPO DE TRANSMISSÃO Manual
- Número de mudanças 6
- Transmissão final Corrente
Sistema De Combustível
- Carburação Sistema de injeção programada de gasolina (PGM-FI)
- Capacidade do depósito de combustível (L) 18,8 L
- Emissões de CO₂ WMTC (g/km) 119 g/km
- Consumo de combustível (L / 100 km) 5,1 L/100 km
TRAVÕES
- Tipo de ABS 2 canais
- Desativar o ABS traseiro? (S/N) Sim
Suspensão
- Suspensão dianteira: Tipo Forquilha USD de cartucho fechado, 49 mm totalmente ajustável, 240 mm de curso
- Suspensão traseira: Tipo Monoshock Showa Pro-Link, totalmente ajustável, 230 mm de curso
Rider Aids
- Sistema "Throttle-by-Wire" (TBW) Sim
- Modos de condução selecionáveis (número e tipo) 6 (Sport / Touring / Urban / Rain / Off Road / Off Road+)
- Controlo de Binário Selecionável da Honda (HSTC) Sim
- Controlo de levantamento da roda dianteira Sim
- IMU Sim
- Controlo de cruzeiro (CC) Sim
Iluminação
- Luz dianteira / Luz traseira LED
- Tipo de bateria AGM
- Capacidade da bateria (V / Ah) 12 V 6,0 Ah
- Indicadores de cancelamento automático Sim
- Sinal de Travagem de Emergência (ESS) Sim
Quadro
- Tipo de quadro Berço semi-duplo
- Peso do quadro (kg) 13,3 kg
- Distância entre eixos (mm) 1.585 mm
- Altura do guiador (mm) 1.198 mm
- Altura do assento (mm) 890 mm - 870 mm
- Distância ao solo (mm) 260 mm
- Ângulo de caster (graus) 27,5º
- Rastro (mm) 117 mm
- Raio de viragem (m) 2,6 m
- Peso em ordem de marcha (kg) 228 kg
Criada para oferecer alegria, apoiada pela tecnologia
Descubra a tecnologia e as ajudas ao condutor que impulsionam o desempenho, a segurança e o controlo da Honda.
- Enduro Sports
- Africa Twin
- Adventure Sports
HSTC Controlo de Binário Selecionável da Honda
O Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) é um sistema que detecta a rotação das rodas traseiras e ajusta eletronicamente o binário do motor para garantir a manutenção das caraterísticas de tração e estabilidade. Em alguns modelos, os níveis de intervenção do HSTC podem ser ajustados de acordo com as preferências do condutor e as condições de condução. Os níveis de HSTC também fazem parte dos modos de condução selecionáveis.
ABS para curvas
O ABS em curva é um sistema que controla o ABS de acordo com o ângulo de inclinação. O sistema funciona com base em informações da Unidade de Medição Inercial (IMU) que mede ativamente o ângulo e a velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Em seguida, essas informações são utilizadas para controlar a pressão de travagem de modo a assegurar uma desaceleração equilibrada em curva e reduzir a ocorrência de comportamentos inadvertidos da moto em curva e ao travar.
HISS Sistema de segurança da ignição Honda
O Honda Ignition Security System (HISS) é um sistema de imobilização de motos que tem um microchip incorporado na chave original e está programado com uma palavra-passe codificada que é captada por uma antena e comunicada a uma ECU. A ECU verifica o número de código programado e só permite que o motor arranque quando os números de código coincidem. Mesmo que seja utilizada uma chave duplicada com um formato exatamente igual ao da chave original, o motor só pode arrancar se o código do microchip incorporado corresponder.
Apple CarPlay/Android Auto
O Apple CarPlay, o Android Auto e o Bluetooth proporcionam uma intercomunicação segura e fácil de utilizar com um smartphone. O utilizador pode fazer chamadas telefónicas e aceder a música, navegação e mensagens quando um auricular está ligado. Também é possível controlar o sistema com comando de voz através de um auricular.
Controlo de velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de cruzeiro permite um controlo preciso da velocidade de cruzeiro e alivia a utilização prolongada do punho do acelerador durante viagens longas e em estradas longas e rectas, melhorando o conforto do condutor e reduzindo a fadiga.
Indicadores de direção com cancelamento automático
Os indicadores de mudança de direção com cancelamento automático aumentam a segurança, desligando automaticamente os indicadores de mudança de direção após a conclusão da manobra de viragem.
Bloqueio eletrónico da direção ESL
Como parte do sistema Honda Smart Key, esta função é ativada através do interrutor principal e permite bloquear a direção quando a moto está estacionada para máxima segurança.
Luzes de curva
A função da iluminação em curva é controlada pela informação do ângulo de inclinação da Unidade de Medida Inercial (IMU). Quando a moto é inclinada para uma curva, a luz de curva interior acende-se de modo a aumentar a iluminação ao longo da curva e melhorar a visibilidade.
DCT Transmissão de Dupla Embraiagem
A transmissão de dupla embraiagem (DCT) é uma transmissão em que as operações de embraiagem e de mudança de velocidades são automatizadas, mantendo a estrutura da transmissão manual com as suas vantagens, como a aceleração direta. Sem necessidade de acionar a embraiagem, o condutor pode concentrar-se no funcionamento do acelerador e do travão durante a condução, sendo possível uma aceleração e desaceleração suaves com menos interrupções da força motriz durante as mudanças, que inevitavelmente ocorrem com as transmissões manuais normais devido à sua estrutura.
Transmissão Manual
As motos Honda com transmissão manual estão equipadas com uma transmissão, de malha constante, de 5 ou 6 velocidades. As engrenagens motoras estão sempre acopladas, mas rodam livremente num eixo de engrenagem até serem bloqueadas por um colar deslizante dentado. Isto assegura engrenar a caixa de velocidades de forma suave e sequencial.
Sistema antilevantamento da roda dianteira
O sistema anti-cavalinho é um sistema que atenua e reduz a elevação da roda dianteira durante uma aceleração forte e repentina. Este sistema utiliza informações do sistema ABS e funciona através dos sistemas Throttle By Wire e HSTC no sentido de reduzir o binário do motor e suprimir o levantamento da roda dianteira. Em alguns modelos, os níveis de controlo do cavalinho podem ser ajustados através do mostrador.
Unidade Pro-link
O design Unit Pro-Link apresenta o amortecedor da suspensão traseira totalmente alojado no braço oscilante, e o amortecedor está posicionado mais abaixo do que num design convencional. Ambos contribuem para uma melhor centralização das massas.
TBW Throttle By Wire
Os sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizam a eletrónica para controlar a abertura e o fecho das válvulas do acelerador e eliminam a ligação mecânica entre o punho do acelerador e as válvulas do acelerador. O TBW permite que o sistema PGM-FI controle com precisão a abertura do acelerador ao longo do regime de rotações de modo a proporcionar um binário controlado e progressivo. Também permite a utilização de sistemas de assistência ao condutor, tais como modos de condução selecionáveis, Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC), atenuação de cavalinhos selecionáveis de potência e de travagem do motor.
Punhos aquecidos
Os punhos aquecidos melhoram o conforto e o controlo do condutor em condições de frio e estão agora equipados de série em alguns modelos e disponíveis como acessório genuíno Honda em grande parte da gama.
Modos de condução selecionáveis
Os modos de condução selecionáveis permitem ao condutor selecionar modos de utilizador pré-definidos e personalizáveis. Estes modos alteram os níveis de potência, HSTC e travagem do motor para se adaptarem às preferências do condutor ou às condições de condução.
IMU de 6 eixos
A Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos permite realizar uma medição precisa do ângulo e da velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Isto permite a utilização de sistemas de ajuda ao condutor e de segurança, como o ABS em curva e o controlo de elevação da roda traseira.
Ecrã TFT
A Tecnologia de Transístor de Película Fina (TFT) está agora integrada no mostrador de muitas das motos e scooters da gama Honda. Este tipo de ecrã a cores fornece informações claras e concisas ao utilizador e integra a tecnologia de ecrã tátil em alguns modelos.
Faróis LED
As lâmpadas LED utilizam a tecnologia de díodos emissores de luz para fornecer uma iluminação clara e intensa para melhorar a visibilidade e a presença visual, além de beneficiarem das suas propriedades de baixo consumo.
ABS Sistema de travagem antibloqueio
O ABS monitoriza a velocidade de rotação de cada roda e impede que as rodas bloqueiem durante uma travagem brusca, para que possa manter o controlo da direção.
Níveis selecionáveis de ABS
Em alguns dos modelos superdesportivos da Honda, o condutor pode selecionar os níveis de intervenção do ABS de acordo com as condições de condução, por exemplo, utilização em circuitos de corrida.
Honda Smart Key
A Honda Smart Key traz a conveniência de chave sem fechadura para o mundo dos motos. Este sistema aumenta a segurança e a comodidade, dado que o condutor pode manter a chave remota no bolso enquanto conduz a moto.
ESS Sinalização de Paragem de Emergência
A Sinalização de Paragem de Emergência (ESS) é um sistema de segurança que alerta os utentes rodoviários para o facto de a moto estar numa situação de travagem de emergência, fazendo piscar os indicadores de mudança de direção durante uma travagem brusca ou súbita.
Controlo de levantamento da roda dianteira
O sistema de controlo de cavalos limita a altura a que a roda dianteira se eleva do solo durante uma aceleração forte, mantendo o controlo da direção e a máxima inércia de avanço.
Gestão da travagem com o motor
A gestão da travagem com o motor controla a velocidade a que o motor abranda ao soltar o acelerador.
HSTC Controlo de Binário Selecionável da Honda
O Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) é um sistema que detecta a rotação das rodas traseiras e ajusta eletronicamente o binário do motor para garantir a manutenção das caraterísticas de tração e estabilidade. Em alguns modelos, os níveis de intervenção do HSTC podem ser ajustados de acordo com as preferências do condutor e as condições de condução. Os níveis de HSTC também fazem parte dos modos de condução selecionáveis.
ABS para curvas
O ABS em curva é um sistema que controla o ABS de acordo com o ângulo de inclinação. O sistema funciona com base em informações da Unidade de Medição Inercial (IMU) que mede ativamente o ângulo e a velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Em seguida, essas informações são utilizadas para controlar a pressão de travagem de modo a assegurar uma desaceleração equilibrada em curva e reduzir a ocorrência de comportamentos inadvertidos da moto em curva e ao travar.
HISS Sistema de segurança da ignição Honda
O Honda Ignition Security System (HISS) é um sistema de imobilização de motos que tem um microchip incorporado na chave original e está programado com uma palavra-passe codificada que é captada por uma antena e comunicada a uma ECU. A ECU verifica o número de código programado e só permite que o motor arranque quando os números de código coincidem. Mesmo que seja utilizada uma chave duplicada com um formato exatamente igual ao da chave original, o motor só pode arrancar se o código do microchip incorporado corresponder.
Apple CarPlay/Android Auto
O Apple CarPlay, o Android Auto e o Bluetooth proporcionam uma intercomunicação segura e fácil de utilizar com um smartphone. O utilizador pode fazer chamadas telefónicas e aceder a música, navegação e mensagens quando um auricular está ligado. Também é possível controlar o sistema com comando de voz através de um auricular.
Controlo de velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de cruzeiro permite um controlo preciso da velocidade de cruzeiro e alivia a utilização prolongada do punho do acelerador durante viagens longas e em estradas longas e rectas, melhorando o conforto do condutor e reduzindo a fadiga.
Indicadores de direção com cancelamento automático
Os indicadores de mudança de direção com cancelamento automático aumentam a segurança, desligando automaticamente os indicadores de mudança de direção após a conclusão da manobra de viragem.
Bloqueio eletrónico da direção ESL
Como parte do sistema Honda Smart Key, esta função é ativada através do interrutor principal e permite bloquear a direção quando a moto está estacionada para máxima segurança.
Luzes de curva
A função da iluminação em curva é controlada pela informação do ângulo de inclinação da Unidade de Medida Inercial (IMU). Quando a moto é inclinada para uma curva, a luz de curva interior acende-se de modo a aumentar a iluminação ao longo da curva e melhorar a visibilidade.
DCT Transmissão de Dupla Embraiagem
A transmissão de dupla embraiagem (DCT) é uma transmissão em que as operações de embraiagem e de mudança de velocidades são automatizadas, mantendo a estrutura da transmissão manual com as suas vantagens, como a aceleração direta. Sem necessidade de acionar a embraiagem, o condutor pode concentrar-se no funcionamento do acelerador e do travão durante a condução, sendo possível uma aceleração e desaceleração suaves com menos interrupções da força motriz durante as mudanças, que inevitavelmente ocorrem com as transmissões manuais normais devido à sua estrutura.
Transmissão Manual
As motos Honda com transmissão manual estão equipadas com uma transmissão, de malha constante, de 5 ou 6 velocidades. As engrenagens motoras estão sempre acopladas, mas rodam livremente num eixo de engrenagem até serem bloqueadas por um colar deslizante dentado. Isto assegura engrenar a caixa de velocidades de forma suave e sequencial.
Sistema antilevantamento da roda dianteira
O sistema anti-cavalinho é um sistema que atenua e reduz a elevação da roda dianteira durante uma aceleração forte e repentina. Este sistema utiliza informações do sistema ABS e funciona através dos sistemas Throttle By Wire e HSTC no sentido de reduzir o binário do motor e suprimir o levantamento da roda dianteira. Em alguns modelos, os níveis de controlo do cavalinho podem ser ajustados através do mostrador.
Unidade Pro-link
O design Unit Pro-Link apresenta o amortecedor da suspensão traseira totalmente alojado no braço oscilante, e o amortecedor está posicionado mais abaixo do que num design convencional. Ambos contribuem para uma melhor centralização das massas.
Suspensão eletrónica
O sistema de suspensão eletrónica ajusta ativamente as caraterísticas de amortecimento de acordo com as condições de condução. Em alguns dos modelos de aventura e turismo, o condutor pode utilizar o ecrã para selecionar se transporta um passageiro e/ou bagagem, sendo que o sistema ajusta automaticamente o amortecimento em conformidade.
TBW Throttle By Wire
Os sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizam a eletrónica para controlar a abertura e o fecho das válvulas do acelerador e eliminam a ligação mecânica entre o punho do acelerador e as válvulas do acelerador. O TBW permite que o sistema PGM-FI controle com precisão a abertura do acelerador ao longo do regime de rotações de modo a proporcionar um binário controlado e progressivo. Também permite a utilização de sistemas de assistência ao condutor, tais como modos de condução selecionáveis, Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC), atenuação de cavalinhos selecionáveis de potência e de travagem do motor.
Punhos aquecidos
Os punhos aquecidos melhoram o conforto e o controlo do condutor em condições de frio e estão agora equipados de série em alguns modelos e disponíveis como acessório genuíno Honda em grande parte da gama.
Modos de condução selecionáveis
Os modos de condução selecionáveis permitem ao condutor selecionar modos de utilizador pré-definidos e personalizáveis. Estes modos alteram os níveis de potência, HSTC e travagem do motor para se adaptarem às preferências do condutor ou às condições de condução.
IMU de 6 eixos
A Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos permite realizar uma medição precisa do ângulo e da velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Isto permite a utilização de sistemas de ajuda ao condutor e de segurança, como o ABS em curva e o controlo de elevação da roda traseira.
Ecrã TFT
A Tecnologia de Transístor de Película Fina (TFT) está agora integrada no mostrador de muitas das motos e scooters da gama Honda. Este tipo de ecrã a cores fornece informações claras e concisas ao utilizador e integra a tecnologia de ecrã tátil em alguns modelos.
Faróis LED
As lâmpadas LED utilizam a tecnologia de díodos emissores de luz para fornecer uma iluminação clara e intensa para melhorar a visibilidade e a presença visual, além de beneficiarem das suas propriedades de baixo consumo.
Honda Skyhook Control
O Honda Skyhook control controla continuamente a força de amortecimento com base no movimento do veículo, de modo a minimizar a oscilação da carroçaria e proporcionar uma condução mais previsível e confortável.
ABS Sistema de travagem antibloqueio
O ABS monitoriza a velocidade de rotação de cada roda e impede que as rodas bloqueiem durante uma travagem brusca, para que possa manter o controlo da direção.
Níveis selecionáveis de ABS
Em alguns dos modelos superdesportivos da Honda, o condutor pode selecionar os níveis de intervenção do ABS de acordo com as condições de condução, por exemplo, utilização em circuitos de corrida.
Honda Smart Key
A Honda Smart Key traz a conveniência de chave sem fechadura para o mundo dos motos. Este sistema aumenta a segurança e a comodidade, dado que o condutor pode manter a chave remota no bolso enquanto conduz a moto.
ESS Sinalização de Paragem de Emergência
A Sinalização de Paragem de Emergência (ESS) é um sistema de segurança que alerta os utentes rodoviários para o facto de a moto estar numa situação de travagem de emergência, fazendo piscar os indicadores de mudança de direção durante uma travagem brusca ou súbita.
Para-brisas ajustável eletronicamente
A função de para-brisas eletrónico permite um ajuste perfeito da altura do para-brisas tocando simplesmente num botão e em movimento.
Luzes de Circulação Diurna
As luzes de circulação diurna melhoram a segurança aumentando a visibilidade e a presença visual global da moto.
Controlo de levantamento da roda dianteira
O sistema de controlo de cavalos limita a altura a que a roda dianteira se eleva do solo durante uma aceleração forte, mantendo o controlo da direção e a máxima inércia de avanço.
Gestão da travagem com o motor
A gestão da travagem com o motor controla a velocidade a que o motor abranda ao soltar o acelerador.
HSTC Controlo de Binário Selecionável da Honda
O Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) é um sistema que detecta a rotação das rodas traseiras e ajusta eletronicamente o binário do motor para garantir a manutenção das caraterísticas de tração e estabilidade. Em alguns modelos, os níveis de intervenção do HSTC podem ser ajustados de acordo com as preferências do condutor e as condições de condução. Os níveis de HSTC também fazem parte dos modos de condução selecionáveis.
ABS para curvas
O ABS em curva é um sistema que controla o ABS de acordo com o ângulo de inclinação. O sistema funciona com base em informações da Unidade de Medição Inercial (IMU) que mede ativamente o ângulo e a velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Em seguida, essas informações são utilizadas para controlar a pressão de travagem de modo a assegurar uma desaceleração equilibrada em curva e reduzir a ocorrência de comportamentos inadvertidos da moto em curva e ao travar.
HISS Sistema de segurança da ignição Honda
O Honda Ignition Security System (HISS) é um sistema de imobilização de motos que tem um microchip incorporado na chave original e está programado com uma palavra-passe codificada que é captada por uma antena e comunicada a uma ECU. A ECU verifica o número de código programado e só permite que o motor arranque quando os números de código coincidem. Mesmo que seja utilizada uma chave duplicada com um formato exatamente igual ao da chave original, o motor só pode arrancar se o código do microchip incorporado corresponder.
Apple CarPlay/Android Auto
O Apple CarPlay, o Android Auto e o Bluetooth proporcionam uma intercomunicação segura e fácil de utilizar com um smartphone. O utilizador pode fazer chamadas telefónicas e aceder a música, navegação e mensagens quando um auricular está ligado. Também é possível controlar o sistema com comando de voz através de um auricular.
Controlo de velocidade de cruzeiro
O controlo da velocidade de cruzeiro permite um controlo preciso da velocidade de cruzeiro e alivia a utilização prolongada do punho do acelerador durante viagens longas e em estradas longas e rectas, melhorando o conforto do condutor e reduzindo a fadiga.
Indicadores de direção com cancelamento automático
Os indicadores de mudança de direção com cancelamento automático aumentam a segurança, desligando automaticamente os indicadores de mudança de direção após a conclusão da manobra de viragem.
Bloqueio eletrónico da direção ESL
Como parte do sistema Honda Smart Key, esta função é ativada através do interrutor principal e permite bloquear a direção quando a moto está estacionada para máxima segurança.
Luzes de curva
A função da iluminação em curva é controlada pela informação do ângulo de inclinação da Unidade de Medida Inercial (IMU). Quando a moto é inclinada para uma curva, a luz de curva interior acende-se de modo a aumentar a iluminação ao longo da curva e melhorar a visibilidade.
DCT Transmissão de Dupla Embraiagem
A transmissão de dupla embraiagem (DCT) é uma transmissão em que as operações de embraiagem e de mudança de velocidades são automatizadas, mantendo a estrutura da transmissão manual com as suas vantagens, como a aceleração direta. Sem necessidade de acionar a embraiagem, o condutor pode concentrar-se no funcionamento do acelerador e do travão durante a condução, sendo possível uma aceleração e desaceleração suaves com menos interrupções da força motriz durante as mudanças, que inevitavelmente ocorrem com as transmissões manuais normais devido à sua estrutura.
Transmissão Manual
As motos Honda com transmissão manual estão equipadas com uma transmissão, de malha constante, de 5 ou 6 velocidades. As engrenagens motoras estão sempre acopladas, mas rodam livremente num eixo de engrenagem até serem bloqueadas por um colar deslizante dentado. Isto assegura engrenar a caixa de velocidades de forma suave e sequencial.
Sistema antilevantamento da roda dianteira
O sistema anti-cavalinho é um sistema que atenua e reduz a elevação da roda dianteira durante uma aceleração forte e repentina. Este sistema utiliza informações do sistema ABS e funciona através dos sistemas Throttle By Wire e HSTC no sentido de reduzir o binário do motor e suprimir o levantamento da roda dianteira. Em alguns modelos, os níveis de controlo do cavalinho podem ser ajustados através do mostrador.
Unidade Pro-link
O design Unit Pro-Link apresenta o amortecedor da suspensão traseira totalmente alojado no braço oscilante, e o amortecedor está posicionado mais abaixo do que num design convencional. Ambos contribuem para uma melhor centralização das massas.
Suspensão eletrónica
O sistema de suspensão eletrónica ajusta ativamente as caraterísticas de amortecimento de acordo com as condições de condução. Em alguns dos modelos de aventura e turismo, o condutor pode utilizar o ecrã para selecionar se transporta um passageiro e/ou bagagem, sendo que o sistema ajusta automaticamente o amortecimento em conformidade.
TBW Throttle By Wire
Os sistemas Throttle By Wire (TBW) utilizam a eletrónica para controlar a abertura e o fecho das válvulas do acelerador e eliminam a ligação mecânica entre o punho do acelerador e as válvulas do acelerador. O TBW permite que o sistema PGM-FI controle com precisão a abertura do acelerador ao longo do regime de rotações de modo a proporcionar um binário controlado e progressivo. Também permite a utilização de sistemas de assistência ao condutor, tais como modos de condução selecionáveis, Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC), atenuação de cavalinhos selecionáveis de potência e de travagem do motor.
Punhos aquecidos
Os punhos aquecidos melhoram o conforto e o controlo do condutor em condições de frio e estão agora equipados de série em alguns modelos e disponíveis como acessório genuíno Honda em grande parte da gama.
Modos de condução selecionáveis
Os modos de condução selecionáveis permitem ao condutor selecionar modos de utilizador pré-definidos e personalizáveis. Estes modos alteram os níveis de potência, HSTC e travagem do motor para se adaptarem às preferências do condutor ou às condições de condução.
IMU de 6 eixos
A Unidade de Medição Inercial (IMU) de 6 eixos permite realizar uma medição precisa do ângulo e da velocidade de aceleração da moto para obter os ângulos de guinada, rotação e inclinação. Isto permite a utilização de sistemas de ajuda ao condutor e de segurança, como o ABS em curva e o controlo de elevação da roda traseira.
Ecrã TFT
A Tecnologia de Transístor de Película Fina (TFT) está agora integrada no mostrador de muitas das motos e scooters da gama Honda. Este tipo de ecrã a cores fornece informações claras e concisas ao utilizador e integra a tecnologia de ecrã tátil em alguns modelos.
Faróis LED
As lâmpadas LED utilizam a tecnologia de díodos emissores de luz para fornecer uma iluminação clara e intensa para melhorar a visibilidade e a presença visual, além de beneficiarem das suas propriedades de baixo consumo.
Assistência à travagem de emergência
A Assistência à travagem de emergência apoia o condutor com uma intervenção adicional na travagem quando é detetada uma potencial colisão.
Controlo da velocidade de cruzeiro adaptável
O Controlo da velocidade de cruzeiro adaptável mantém a velocidade definida e ajuda a manter uma distância de seguimento de segurança, auxiliando na aceleração e na travagem.
Stop & Go
Integrado no Controlo da velocidade de cruzeiro adaptável, o Stop & Go Assist facilita a condução em tráfego lento gerindo automaticamente a aceleração e a travagem em função do fluxo e da imobilização do trânsito.
Informação sobre a distância traseira
A Informação sobre a distância traseira monitoriza continuamente o tráfego por trás do condutor e apresenta um alerta visual no ecrã TFT quando um veículo se aproxima.
Aviso de colisão dianteira
O Aviso de colisão dianteira monitoriza continuamente a estrada à frente e apresenta um alerta visual no ecrã TFT quando existe um risco de colisão.
Informação de Ângulo Morto
A Informação de Ângulo Morto monitoriza o ângulo morto do condutor e emite um alerta visual quando é detetado um veículo nas proximidades, ajudando a aumentar a segurança das mudanças de faixa.
Aviso de colisão traseira
O Aviso de colisão traseira monitoriza o tráfego que se aproxima e aciona automaticamente os piscas de direção de modo a ajudar a alertar os veículos que seguem atrás para um potencial risco de colisão.
Assistência à condução em grupo
A Assistência à condução em grupo atua como parte do Controlo da velocidade de cruzeiro adaptável, ajudando os condutores a manter a sua posição no grupo e a circular confortavelmente em formação quando o Modo de condução em grupo está ativado.
Assistência à distância de condução
O Modo de distância de condução ajuda a manter uma distância de segurança em relação ao veículo que circula mais à frente, inclusivamente ao ajustar manualmente o acelerador.
Intermitência de travagem automática
A Intermitência de travagem automática atua em conjunto com os sistemas de aviso de colisão, fazendo pulsar automaticamente as luzes de travagem para ajudar a comunicar potenciais perigos aos intervenientes rodoviários que seguem atrás.
Honda Skyhook Control
O Honda Skyhook control controla continuamente a força de amortecimento com base no movimento do veículo, de modo a minimizar a oscilação da carroçaria e proporcionar uma condução mais previsível e confortável.
Níveis selecionáveis de ABS
Em alguns dos modelos superdesportivos da Honda, o condutor pode selecionar os níveis de intervenção do ABS de acordo com as condições de condução, por exemplo, utilização em circuitos de corrida.
Honda Smart Key
A Honda Smart Key traz a conveniência de chave sem fechadura para o mundo dos motos. Este sistema aumenta a segurança e a comodidade, dado que o condutor pode manter a chave remota no bolso enquanto conduz a moto.
HSA Assistência ao arranque em subida
A Assistência ao Arranque em Subidas (HSA) mantém os travões acionados momentaneamente ao parar para permitir um arranque sem problemas e evitar que a moto se mova quando parada numa inclinação.
ESS Sinalização de Paragem de Emergência
A Sinalização de Paragem de Emergência (ESS) é um sistema de segurança que alerta os utentes rodoviários para o facto de a moto estar numa situação de travagem de emergência, fazendo piscar os indicadores de mudança de direção durante uma travagem brusca ou súbita.
Para-brisas ajustável eletronicamente
A função de para-brisas eletrónico permite um ajuste perfeito da altura do para-brisas tocando simplesmente num botão e em movimento.
Limitador de Velocidade Ativo
O Limitador de Velocidade Ativo mantém-no dentro de uma velocidade definida para evitar excessos de velocidade não intencionais e pode conduzir com tranquilidade em locais com trânsito intenso ou na autoestrada.
Controlo de levantamento da roda dianteira
O sistema de controlo de cavalos limita a altura a que a roda dianteira se eleva do solo durante uma aceleração forte, mantendo o controlo da direção e a máxima inércia de avanço.
Gestão da travagem com o motor
A gestão da travagem com o motor controla a velocidade a que o motor abranda ao soltar o acelerador.
Todas as especificações são provisórias e estão sujeitas a alterações sem aviso prévio.
Os valores apresentados correspondem aos resultados obtidos pela Honda em condições de teste normalizadas, conforme prescrito pelo WMTC. Os testes são realizados num banco de rolos utilizando uma versão de série do veículo com apenas um condutor e sem equipamento opcional adicional. O consumo real de combustível pode variar em função do estilo de condução, da manutenção do veículo, das condições meteorológicas, do estado da estrada, da pressão dos pneus, da instalação de acessórios, da carga, do peso do condutor e do passageiro e de outros fatores.
