NT1100

A nova era dos passeios turísticos

A NT1100 é uma moto de turismo inteligente, sofisticada e totalmente moderna. E acabámos de a atualizar. O motor de dois cilindros possui agora um binário mais elevado entre os regimes baixo e médio para uma melhor aceleração. Uma nova carenagem desportiva apoia o para-brisas de fácil ajuste e os faróis LED com novos piscas DRL, enquanto um novo controlo da Unidade de Medição da Inércia (IMU) se encontra no centro do conjunto eletrónico atualizado que adapta o manuseamento da moto à condução. A reação melhorada do DCT opcional a baixas velocidades também faz uma diferença real, tal como a nova opção de Suspensão Eletrónica (ES) que leva a NT1100 para outro lugar. Perfeição absoluta na condução.

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Suspensão eletrónica

A suspensão Showa-EERA™ é agora uma opção, optimizada para uma variedade de condições de condução, dependendo do modo de condução selecionado.

Luzes de circulação diurna

O DRL inclui agora indicadores integrados para melhorar a visibilidade para os peões e outros utentes da estrada.

Maior capacidade de bagagem

Os alforges equipados de série transportam agora 4L extra em cada um, o que significa que ambos permitem guardar facilmente um capacete integral.

Para-brisas ajustável

O para-brisas regulável em 5 níveis é agora ainda mais fácil de mover com uma mão enquanto se está sentado.

IMU de seis eixos

A Unidade de Medição Inercial de Seis Eixos (IMU) expande a gama de controlo que suporta o novo ABS em curva, o controlo de elevação dos pneus traseiros, o DCT e muito mais.

Transmissão de dupla embraiagem actualizada

Uma opção muito popular, o DCT é agora super-suave a baixas velocidades e ao arrancar.

Touring avançado
Condução dinâmica
Agilidade desportiva
Design funcional

A companheira de viagem perfeita

São as atualizações de pormenor que fazem da nova NT1100 uma companheira de viagem perfeita a longo prazo e todas foram conduzidas pelas pessoas que importam - os proprietários da NT1100. A nova carenagem frontal dinâmica envolve o condutor numa elegante eficiência aerodinâmica de alta velocidade, aumentando a proteção contra o vento e reduzindo a fadiga. Agora também é possível ajustar o ecrã de 5 níveis enquanto se está sentado (e parado) com uma mão. Ambas as tampas das malas são mais profundas, pelo que há mais espaço em cada uma, suficiente para um capacete integral. E o guarda-lamas frontal estende-se agora mais 150 mm para trás, atuando como uma pala guarda-lamas para canalizar e afastar a água. O grande depósito de combustível de 20L proporciona a liberdade de uma condução de longo alcance, com um potencial de 400 km entre abastecimentos.

Desempenho para todas as ocasiões

Quando é preciso binário, é preciso binário. Especialmente ao realizar ultrapassagens com um passageiro e bagagem. Como tal, o motor de dois cilindros OHC de 1084 cm3 tem mais 7% de binário, desde rotações mais baixas e em regimes médios. Mais potência de gama média, também graças a uma taxa de compressão superior de 10,5:1, nova cambota e bielas. A resposta do Throttle By Wire (TBW) foi optimizada em termos de linearidade, proporcionando uma resposta mais suave para corresponder ao aumento de desempenho. A diferença de aceleração ao passar pelas mudanças é imediatamente evidente. O motor de dois cilindros também é eficiente, podendo percorrer até 20 km por litro de combustível. E o som do escape tem um ritmo refrescante e palpitante – o acompanhamento perfeito para uma longa viagem.

Eletrónica atualizada para um melhor manuseamento

No coração das superlativas capacidades de manobrabilidade da NT1100 reside uma IMU de seis eixos oculta no centro da moto que mede – em tempo real – exatamente o que a moto está a fazer enquanto o faz. Isto significa que o Controlo de binário selecionável da Honda (HSTC) de 3 níveis oferece uma nova e refinada gestão da tração da roda traseira, bem como o Controlo de levantamento da roda dianteira. E, para uma camada extra de confiança na condução, o ABS em curva é uma nova adição ao pacote eletrónico. A IMU recebe o ângulo de inclinação, a desaceleração e a taxa de deslizamento das rodas dianteiras e traseiras para gerir a pressão de travagem através do ABS. Os 238 kg de peso em ordem de marcha também facilitam o manuseamento a baixa velocidade e proporcionam uma sensação desportiva em velocidade.

Maior segurança com ajudas avançadas ao condutor

Ser visto é importante a muitos níveis. É claro que o estilo é importante e os novos faróis duplos com projetor LED - com design de "olho oculto" alto/baixo - fazem certamente uma afirmação destemida que chama a atenção. As sofisticadas Luzes de Circulação Diurna (DRL), agora com indicadores incorporados, marcam a posição na estrada de forma altamente visível para todos os outros à frente, enquanto a tecnologia de Sinal de Paragem de Emergência (ESS) com cancelamento automático opera os indicadores traseiros, alertando os utentes da estrada atrás para uma situação de paragem forçada. E, para o manter ligado durante a condução, o ecrã tátil TFT de 6,5 polegadas inclui a integração de smartphones Apple CarPlay^® e Android Auto^® . Está também disponível uma nova variante de suspensão eletrónica para uma resposta precisa e personalização.

Diferença nos pormenores

Assento Comfort

O novo design do assento do condutor aumenta a área em 20%, melhorando o conforto sem reduzir o alcance do solo.
Para-brisas ajustável em 5 níveis

Operação fácil com uma só mão, movendo-se até 167 mm, para máxima proteção contra o vento ou fluxo de ar de arrefecimento.
Capacidade de bagagem

Existe um volume adicional de 4 l por cada mala lateral – suficiente para um capacete integral em cada lado.

Robusto motor de dois cilindros de 1084 cm3

Uma mistura perfeita de 7% de binário adicional a baixas e médias rotações para uma aceleração instantânea e muita potência a altas rotações para viagens em autoestrada, com uma nota de escape que entusiasma.
Posição de condução confortável

E flexível, consoante a viagem. Descontraído e vertical – consigo no centro – para uma condução agradável ou inclinado para a frente para uma sensação mais desportiva. O material do assento também foi melhorado para aumentar o conforto nas viagens mais longas.
Novo design DRL com indicadores integrados

Os feixes de luz penetrantes indicam o caminho, enquanto as Luzes de Circulação Diurna estão agora também aplicadas aos indicadores frontais altamente visíveis para os utentes da estrada e peões à frente.
Transmissão de dupla embraiagem (DCT) atualizada

A DCT utiliza a deteção de curvas da IMU para uma passagem de caixa intuitiva e também utiliza o binário adicional para proporcionar uma resposta mais progressiva a baixa velocidade. Também está disponível uma opção manual de seis velocidades.
Equipamento de condução para o dia a dia e em viagem

A NT1100 foi concebida para ser uma parceira de condução a longo prazo, com malas laterais, um porta-bagagens traseiro, um descanso central e tomadas de carga ACC e USB como caraterísticas de série. O Apple car play® e o Android auto® também estão disponíveis de série.

Atualização da suspensão eletrónica

Precisamente o que estava à espera...

A suspensão Showa Electronically Equipped Ride Adjustment (Showa-EERA™) é agora uma opção. Com definições especificamente desenvolvidas para a NT1100, o sistema fornece instantaneamente a força de amortecimento ideal em relação à velocidade de curso, à dinâmica de condução e à atitude da moto detetada pela IMU e por outros sensores. Adapta-se em tempo real; durante a travagem, o mergulho é controlado para manter a estabilidade e a condução proporcionada é incomparável com uma configuração convencional. E a Showa-EERA™ liga-se automaticamente à seleção do modo de condução: O TOUR proporciona um amortecimento firme para velocidades mais elevadas, o URBAN oferece um equilíbrio intermédio para conforto e o RAIN utiliza uma força de amortecimento inferior, suavizando a resposta e a sensação. A personalização é possível e a pré-carga da mola traseira pode ser ajustada em movimento.

Regulação perfeita

Conduza como pretender.

Com o Throttle by Wire e o controlo IMU, três modos de condução predefinidos abrangem a maioria das situações e, juntamente com o Controlo de Binário Selecionável Honda (HSTC) de 3 níveis, oferecem uma gestão de condução recentemente otimizada. O URBAN proporciona uma regulação intermédia da potência do motor e da travagem. O modo RAIN reduz a potência e a travagem com motor para pisos molhados, enquanto o modo TOUR oferece toda a potência do motor e uma travagem com o motor normal, para uma forte aceleração ao transportar um passageiro e bagagem. É possível personalizar o modo USER entre o débito de potência, a travagem com o motor e o HSTC de modo a definir a potência e desfrutar exatamente da sensação pretendida. Cada modo de condução também está ligado à resposta da suspensão na opção Showa-EERA^™ .

Elegância de expressão

Procure bem e escolha a sua preferida.

Acessórios genuínos Honda

Configure a sua moto com uma seleção de conjuntos de acessórios:

Pack Urban

Desenvolvida para melhorar as capacidades de deslocação da NT1100, inclui uma grande Top Box de 50L a condizer com a cor, com saco interior e encosto para o passageiro, capaz de armazenar 2 capacetes de tamanho normal e um sistema de alarme integrado e tranquilizador.
Pack Voyage

Pronta para grandes viagens e com uma mala traseira de 50 l em cor a condizer com bolsa interior e encosto do passageiro, saco de depósito de 4,5 l, assentos confortáveis para condutor e passageiro, apoios para os pés confortáveis para o passageiro e luzes de nevoeiro.