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Honda CB300R Neo Sports Café vista frontal lateral direita a três quartos, estacionada à noite
Honda CB300R Neo Sports Café vista frontal lateral direita a três quartos, estacionada à noite

NEO SPORTS CAFÉ CB300R

Honda CB300R Neo Sports Café vista traseira lateral direita a três quartos, com condutor, numa rua citadina
Honda CB300R Neo Sports Café vista traseira lateral direita a três quartos, com condutor, numa rua citadina

DESEMPENHO REFINADO

UMA MOTO RETRO REBELDE

Não há nada a esconder, é temperamento puro.

O novo visual, agressivo e arrojado, resulta do contraste das carenagens do radiador, em alumínio escovado, com o motor escurecido e escape em posição baixa com saídas inclinadas. O quadro tubular em aço, totalmente novo, e as forquilhas dianteiras, robustas e invertidas de 41 mm, proporcionam uma condução ágil mas com caráter. Sublinhando a imagem de leveza, o farol dianteiro, a luz traseira e os indicadores de mudança de direção são todos LED; esta moto foi concebida para ser vista e para se destacar em todo o lado.

Especificações
Grande plano da roda da Honda CB300R Neo Sports Café.
Grande plano da carenagem da Honda CB300R Neo Sports Café.
Vista lateral da Honda CB300R Neo Sports Café estacionada.
Grande plano do depósito da Honda CB300R Neo Sports Café.

APENAS O ESSENCIAL

A CB300R é divertida e económica, fácil de conduzir e de manter.

É uma máquina ideal para a evolução de jovens condutores ou para quem procura aumentar a sua experiência e confiança sobre duas rodas. O visual robusto não é apenas uma impressão superficial, a ênfase, assim como na CB1000R, está no metal. É um caráter forte capaz de dominar as ruas mais estreitas da cidade mas também de desanuviar em estradas abertas. O que mais poderia precisar?

Vista dianteira a três quartos da Honda CB300R Sports Café, a ser conduzida na rua.

OS DETALHES CONTAM

Veja mais de perto as caraterísticas únicas que tornam a Honda Neo Sports Café CB300R uma lenda.

RODAR
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    Olhar em frente

    O painel de instrumentos minimalista está integrado na junta superior da forquilha e o interruptor de ignição, está perfeitamente posicionado para que o condutor veja as informações num relance – de dia ou de noite.

  • detail image

    Forte aderência à estrada

    As forquilhas USD de aspeto resistente de 41 mm combinadas com um amortecedor traseiro regulável em 5 níveis da pré-carga – montado num braço oscilante em aço prensado – são a base da facilidade de manobra da CB300R.

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    Travagem mais segura

    O travão dianteiro é um travão de disco ondulado de montagem radial com pinças de 4 pistões. O travão traseiro é um disco ondulado de 220 mm com pinças de 2 pistões e os dois são regulados durante a utilização por um ABS de 2 canais. Este sistema de especificação elevada funciona através de uma IMU (Unidade de Medição Inercial) que proporciona um funcionamento da frente para a retaguarda extremamente equilibrado e uma sensação incrível, em quaisquer condições de condução.

  • detail image

    Adequada à cidade

    A carenagem do radiador em alumínio escovado contrasta com o motor negro; reforçando o aspeto resistente desta nova classe de máquina urbana.

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    Luzes mais intensas

    Toda a iluminação, incluindo os indicadores, na CB300R é LED. À primeira vista, existe o farol redondo elegante, com o seu aro num tom metálico. É uma caraterística única, com um circuito de luz inconfundível e duas barras de luz apelativas.

RODAR

RITMO E POTÊNCIA

Uma máquina de pequena cilindrada mas com um impacto poderoso.

Uma unidade de 286 cc, rotativa e compacta, proporciona uma potência máxima de 23,1 kW a 8500 rpm e, com um binário de 27,9 Nm a 7500 rpm, irá sem dúvida aumentar a sua adrenalina imediatamente após o arranque. É melhor segurar-se bem porque, quando encontrar um pedaço de estrada à sua frente, desimpedido e convidativo, a forte aceleração e a precisa caixa de 6 velocidades permitem 'saltar' 200 metros em 9,2 segundos.

Ciclística

Apesar da inspiração no design da CB1000R, o quadro da CB300R tem uma construção única, juntando aço prensado e tubular. É um visual forte que também contribui para uma condução suave; pode entrar com total confiança numa curva rápida em apoio ou virar a CB300R, com máxima precisão, numa curva mais apertada.

 

Vista dianteira a três quartos da Honda CB300R Neo Sports Café.

A CB300R cria um novo cenário urbano com o seu visual intenso e angular.

Vista lateral de uma imagem de ação da Honda CB300R Neo Sports Café a ser conduzida em estrada.

O motor monocilíndrico, económico, com injeção de combustível PGM-FI da CB300R funciona suavemente na cidade e proporciona um desempenho poderoso quando a conduz na autoestrada.

ZOOM NOS DETALHES

É o efeito combinado das impressionantes caraterísticas de design que fazem da Honda Neo Sports Café CB300R um modelo tão completo – veja mais de perto.

  • Honda CB300R Neo Sports Café zoom no guiador

    Pegue numa e parta

    O guiador plano leve em alumínio dão-lhe uma posição de condução arrojada; é perfeito para adaptar a diferentes estilos de condução a cidade e fora dela. A direção fornece um raio de viragem de apenas 2,3 metros, perfeito para avançar no congestionado trânsito citadino.

  • Honda CB300R Neo Sports Café zoom no assento

    Um assento elegante

    As linhas estreitas da secção traseira e do assento criam a proeminente silhueta em V caraterística da família Neo Sports Café. Também incorpora o farol traseiro mais fino alguma vez montado numa moto Honda – elegante.

  • Honda CB300R Neo Sports Café zoom sobre o depósito de combustível

    Atestado para a diversão

    O depósito de combustível de 13 litros estão ocultos sob a tampa esculpida. Foi moldado para o conforto; aconchegue os joelhos e sentir-se-á parte da moto assim que se sentar nela. Ateste-a e estará pronto para uma viagem de, pelo menos, 390 Km. Também vem equipado com um tampão de enchimento do tipo "aeronave" maquinado

  • Honda CB300R Neo Sports Café zoom no tubo de escape

    Estilo ascendente

    O escape de câmara dupla rebaixado, acolhe a forma escura do motor monocilíndrico e sobe na parte traseira. O acabamento em preto e cromado contrastante aumenta o aspeto agressivo, confiante e pronto para a ação da moto.

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