O novo visual, agressivo e arrojado, resulta do contraste das carenagens do radiador, em alumínio escovado, com o motor escurecido e escape em posição baixa com saídas inclinadas. O quadro tubular em aço, totalmente novo, e as forquilhas dianteiras, robustas e invertidas de 41 mm, proporcionam uma condução ágil mas com caráter. Sublinhando a imagem de leveza, o farol dianteiro, a luz traseira e os indicadores de mudança de direção são todos LED; esta moto foi concebida para ser vista e para se destacar em todo o lado.
É uma máquina ideal para a evolução de jovens condutores ou para quem procura aumentar a sua experiência e confiança sobre duas rodas. O visual robusto não é apenas uma impressão superficial, a ênfase, assim como na CB1000R, está no metal. É um caráter forte capaz de dominar as ruas mais estreitas da cidade mas também de desanuviar em estradas abertas. O que mais poderia precisar?
Veja mais de perto as caraterísticas únicas que tornam a Honda Neo Sports Café CB300R uma lenda.
RODAR
O painel de instrumentos minimalista está integrado na junta superior da forquilha e o interruptor de ignição, está perfeitamente posicionado para que o condutor veja as informações num relance – de dia ou de noite.
As forquilhas USD de aspeto resistente de 41 mm combinadas com um amortecedor traseiro regulável em 5 níveis da pré-carga – montado num braço oscilante em aço prensado – são a base da facilidade de manobra da CB300R.
O travão dianteiro é um travão de disco ondulado de montagem radial com pinças de 4 pistões. O travão traseiro é um disco ondulado de 220 mm com pinças de 2 pistões e os dois são regulados durante a utilização por um ABS de 2 canais. Este sistema de especificação elevada funciona através de uma IMU (Unidade de Medição Inercial) que proporciona um funcionamento da frente para a retaguarda extremamente equilibrado e uma sensação incrível, em quaisquer condições de condução.
A carenagem do radiador em alumínio escovado contrasta com o motor negro; reforçando o aspeto resistente desta nova classe de máquina urbana.
Toda a iluminação, incluindo os indicadores, na CB300R é LED. À primeira vista, existe o farol redondo elegante, com o seu aro num tom metálico. É uma caraterística única, com um circuito de luz inconfundível e duas barras de luz apelativas.
Previous
Next
RODARUma unidade de 286 cc, rotativa e compacta, proporciona uma potência máxima de 23,1 kW a 8500 rpm e, com um binário de 27,9 Nm a 7500 rpm, irá sem dúvida aumentar a sua adrenalina imediatamente após o arranque. É melhor segurar-se bem porque, quando encontrar um pedaço de estrada à sua frente, desimpedido e convidativo, a forte aceleração e a precisa caixa de 6 velocidades permitem 'saltar' 200 metros em 9,2 segundos.
Apesar da inspiração no design da CB1000R, o quadro da CB300R tem uma construção única, juntando aço prensado e tubular. É um visual forte que também contribui para uma condução suave; pode entrar com total confiança numa curva rápida em apoio ou virar a CB300R, com máxima precisão, numa curva mais apertada.
A CB300R cria um novo cenário urbano com o seu visual intenso e angular.
O motor monocilíndrico, económico, com injeção de combustível PGM-FI da CB300R funciona suavemente na cidade e proporciona um desempenho poderoso quando a conduz na autoestrada.
É o efeito combinado das impressionantes caraterísticas de design que fazem da Honda Neo Sports Café CB300R um modelo tão completo – veja mais de perto.
O guiador plano leve em alumínio dão-lhe uma posição de condução arrojada; é perfeito para adaptar a diferentes estilos de condução a cidade e fora dela. A direção fornece um raio de viragem de apenas 2,3 metros, perfeito para avançar no congestionado trânsito citadino.
As linhas estreitas da secção traseira e do assento criam a proeminente silhueta em V caraterística da família Neo Sports Café. Também incorpora o farol traseiro mais fino alguma vez montado numa moto Honda – elegante.
O depósito de combustível de 13 litros estão ocultos sob a tampa esculpida. Foi moldado para o conforto; aconchegue os joelhos e sentir-se-á parte da moto assim que se sentar nela. Ateste-a e estará pronto para uma viagem de, pelo menos, 390 Km. Também vem equipado com um tampão de enchimento do tipo "aeronave" maquinado
O escape de câmara dupla rebaixado, acolhe a forma escura do motor monocilíndrico e sobe na parte traseira. O acabamento em preto e cromado contrastante aumenta o aspeto agressivo, confiante e pronto para a ação da moto.
Dir-lhe-emos tudo o que necessita de saber sobre a CB300R
