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A2
Carta de condução
471 cc
motor refrigerado por líquido
Uma moto compacta, estilo "bobber", que alia o estilo tradicional e autêntico à tecnologia moderna.
A CMX500 Rebel proporciona liberdade a todos os motociclistas, em particular aos detentores de carta de condução A2. Com um potente motor de dois cilindros paralelos refrigerado por líquido, montado num chassis baixo e suspensão, iluminação, conforto e instrumentos atualizados, é uma moto impressionante, uma tela em branco, e está pronta para tudo o que a sua imaginação quiser.
Com um fiável motor de dois cilindros paralelos, a resposta é adequada, suave e linear, ideal se está a transitar de uma moto mais pequena. Graças a um novo escape, agora também está em conformidade com a norma EURO5, enquanto a adição de uma embraiagem assistida e deslizante proporciona uma sensação 30% mais leve nas passagens de caixa. A posição de condução é descontraída ao sentar-se, de braços estendidos, no banco de altura baixa, pronto para a autoestrada. Mesmo a baixa velocidade, a Rebel mantém uma condução fácil e confortável.
As características inovadoras da Rebel assentam no estilo e nos valores de liberdade individual.
O velocímetro de "um botão" é um mostrador compacto de 100 mm com ecrã LCD negativo e retroiluminação azul; é notavelmente eficaz e inclui agora um indicador digital da mudança engrenada.
Tal como em muitas máquinas tradicionais, a ignição encontra-se debaixo do lado esquerdo do depósito de combustível.
Colocado na parte superior da dianteira e em estilo retro, o farol redondo de LED, montado com alumínio fundido, tem um novo design interno marcante. Agora, os indicadores também são de LED.
As jantes e os pneus de estilo "bobber" combinam bem com a pinça dianteira de pistão duplo. Na traseira a pinça de travão é de pistão simples e o ABS de dois canais é de série.
As bainhas de 41 mm da suspensão dianteira estão bem afastadas para garantir máxima estabilidade, conforto e elegância; também utilizam taxas de amortecimento e molas revistas para um nível de condução melhorado. Um braço oscilante de aço tubular de 45 mm de diâmetro aciona dois amortecedores Showa de pré-carga ajustável que são agora de nitrogénio, com constantes de mola mais firmes para corresponder às forquilhas dianteiras.
Os apoios para os pés são montados no meio, para uma posição de condução relaxada. Combinam bem com as proporções elegantes da Rebel e a altura baixa do assento de 690 mm, com o conforto adicional proporcionado pelo novo design do banco, para tornar as viagens mais longas ainda mais agradáveis.
Apoiar firmemente os pés no chão incute mais confiança quando coloca e tira os pés com frequência dos poisa-pés no trânsito da cidade.
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Suficientemente estreita para furar o trânsito da cidade e com um banco de altura reduzida para proporcionar conforto e controlo excecionais.
Afastando-se do desempenho orientado para as rotações elevadas da CBR500R, a revisão do mapa de injeção PGM-FI atribui um carácter totalmente diferente ao motor da Rebel. Tem uma resposta melhorada desde as rotações mais baixas, com um forte binário de 43,2 Nm a 6000 rpm e, em conjunto com a potência máxima de 45 cv a 8500 rpm, proporciona acelerações entusiasmantes e um desempenho forte em passeio.
O escape 2-em-1 utiliza duas câmaras de ressonância, juntamente com um silenciador tipo "shotgun" com 120 mm de diâmetro. Um novo design interno e um novo sensor LAF ajudam o motor a obter a conformidade EURO5, enquanto o som produzido tem um impulso profundo, graças à ordem de ignição faseada de 180°. Percorra toda a caixa de 6 velocidades e ficará surpreendido com a potência do motor.
Dê um passeio e sinta a liberdade – à maneira Rebel.
Livre para viajar para onde e quando quiser. A CMX500 Rebel reduz a diferença entre uma máquina mais pequena e uma moto de maior capacidade.
